BMW E36 M3 3.2 Saloon Ring Tool

BMW E36 M3 Berline équipée d'un moteur S50B32, sans toit ouvrant, couleur Noir Diamant Métallisé
La voiture a été construite en 1996 et provient de Suisse. Historique d'entretien complet (un dossier A4 contenant les documents, les factures et les photos est disponible). Le moteur a parcouru environ 600 km depuis son dernier entretien en 2020.

Je suis propriétaire du véhicule depuis 8 ans. Comme il est resté dans un garage ces 3 dernières années, je vends la voiture. Il s'agit d'une voiture de piste sans compromis, non immatriculée pour la route.


Bref aperçu de l'historique vérifiable :
La voiture a été transformée en voiture de course en 2011 et a été conduite une fois sur la Nordschleife et une fois à Spa dans le cadre du Hankook Trophy. Par la suite, une écurie de course a racheté la voiture sur la Nordschleife et l’a entreposée en vue de sa conversion. Suite au passage à la série TCR, j’ai racheté la voiture à l’écurie en 2018. La conversion à partir de 2018 a été principalement réalisée par un maître mécanicien (responsable d’atelier chez BMW Service), un gourou bavarois de la M3 issu du milieu national du rallye, et moi-même (ingénieur). J'ai utilisé la voiture exclusivement lors d'« événements de conduite libre » au Salzburgring et au Wachauring. Au total, j'ai fait rouler la M3 sur circuit à quatre reprises. Un certificat de conformité pour la catégorie 24h-Special datant de 2011 est disponible. La voiture n'a jamais eu d'accident et ne présente aucune trace de ... rouille. Les étriers de frein à l'avant et à l'arrière ont été peints par poudrage en vert fluo. Tous les composants des essieux ont été peints par poudrage en noir et équipés de roulements en PU ou de joints Uniball.


Voici quelques détails concernant la voiture :
• Arceau de sécurité FIA avec arceau de sécurité avant de Stein Motorsport
• Sièges baquets Sparco Circuit avec consoles de siège MK Motorsport pour le pilote et le copilote
• Harnais Schroth à 6 points pour le pilote et le copilote
• Poignées de porte Sparco
• Suspension KW Competition à double taux avec réglage de carrossage Uniball à l'avant, support Uniball à l'arrière avec réglage par BRT-Automotive
• Paliers de jambe de force KW à l'avant et à l'arrière
• Traverse de renfort sur l'essieu avant
• Roulements de roue remplacés
• Volant moteur monobloc en aluminium (6 kg plus léger que le ZMS standard)
• Embrayage sport Sachs
• Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports issue de la M3 3.0 (15 kg plus légère que la boîte à 6 rapports)
• Différentiel arrière converti au format 188 (3 kg plus léger que le format 210)
• Différentiel à glissement limité avec composants Drexler Motorsport, rapport de pont de 3,64, effet de blocage de 40 % et capteur de température d’huile
• Silencieux arrière Supersprint Race SS
• Catalyseur 200 cellules de HJS
• Huile Motul Le Mans 10W60
• IRP Shifter V3
• Volant en daim (350 mm) avec verrouillage à encliquetage
• Conduites de frein tressées en acier
• Système de freinage Movit à 4 pistons sur l'essieu avant avec disques de frein E46 M3 et plaquettes Pagid RSL 29
• Refroidissement supplémentaire des freins sur l'essieu avant
• Boulons de roue de Burkhart Engineering
• Supports de boîte de vitesses remplacés (BMW d'origine)
• Supports moteur en aluminium de Drift-King
• Roulements d'essieu arrière en aluminium
• Panneaux de porte en carbone sur les 4 portes
• Interrupteur de coupure d'alimentation (intérieur et extérieur)
• Fixations à dégagement rapide de type sport automobile pour le capot et le hayon
• Marchepieds en aluminium pour le conducteur et le passager
• Repose-pied en aluminium pour le conducteur
• Verrouillage du Volant et clé de contact retirés
• Tableau de bord personnalisé avec bouton-poussoir de démarrage du moteur
• Faisceau de câbles personnalisé (uniquement l'essentiel)
• Limite de régime moteur portée à 7 500 tr/min
• Becquet arrière de classe 2 (non d'origine BMW)
• Œillets de remorquage Sparco à l'avant et à l'arrière
• Extincteur d'incendie manuel OMP 2,4 l
• Climatisation retirée
• Phares recouverts de film jaune
• Tableau de bord (côté conducteur) recouvert d'Alcantara
• Prédécablage pour communication radio

Les jantes suivantes sont incluses
• Jantes Motec 9x17 avec pneus slicks
• Jantes ATS 8,5x17 avec pneus slicks
• Jantes ATS 8,5x18 avec pneus route Hankook
• Jantes ATS 8x18 avec pneus intermédiaires

La voiture peut être vue sur place si vous êtes sérieusement intéressé. Elle peut bien sûr être inspectée de dessous sur le pont élévateur. Je propose un service d'entretien ou une vérification pour une journée sur circuit en option.

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