Nissan S13 Pro-2 1JZ-GTE

Nissan 200SX S13 Pro-2

Moteur :
1JZ-GTE sans VVTi
Vems Standalone
Turbosystems HTX3058 turbocompresseur à roulement à billes 0,82, côté chaud
Collecteur d’échappement sur mesure avec wastegate externe Tial 40 mm
Rampe d’injection Radium Engineering avec injecteurs Bosch 960 cc
Boîtier papillon électronique BMW
Réglé pour l’E85 600 ch 730 Nm

Transmission :
Boîte de vitesses Getrag E46 M3
Embrayage double disque Tilton
Cylindres maître et esclave d’embrayage neufs
Plaque d’adaptation ABC
Arbre de transmission sur mesure
Différentiel Tomey 2 voies 3,9 avec arbres de transmission R33 Skyline

Refroidissement :
Refroidisseur d’huile Greddy
Refroidisseur de direction assistée Mocal
Radiateur Mishimoto 3 rangées à triple passage avec ventilateurs électriques montés à l’arrière
Intercooler FMIC adapté jusqu’à 900 ch

Suspension :
Kit de verrouillage Wisefab V2 à l’avant
Kit arrière Wisefab
Feal Suspension 441 Coilovers Long-Heavy 12K/5K
Silentblocs en polyuréthane dans le sous-châssis arrière
Répartition du poids 53,6 % à l’avant, 46,6 % à l’arrière
Poids total 1 175 kg (portes toujours en métal avec vitres électriques et partie arrière entièrement métallique)

Électricité :
Faisceau moteur sur mesure conforme aux spécifications militaires
Faisceau de carrosserie sur mesure conforme aux spécifications militaires
Capteur de pression de carburant
Capteur de pression d’huile
Capteur de température d’air ... d’admission
Capteur de température des gaz d’échappement
Sonde lambda large bande
Solénoïde 4 ports pour turbo
Phares avant à LED
Feu stop arrière à LED sur la lunette arrière
Feux stop arrière à LED

Intérieur :
Siège baquet Sparco Grid-Q, homologation récente (acheté en 2024)
Harnais Driftshop camouflage 6 points, homologation récente (achetés en 2023)
Frein à main hydraulique IRP
Levier de vitesses IRP
Système de démontage rapide NRG
Volant Nardi 350 mm
Tablette utilisée comme tableau de bord de course
Coupe-circuit OMP
Pédalier d’origine
Pédale d’accélérateur électronique Corvette
Vitres électriques
Panneau de commandes sur mesure

Alimentation en carburant :
Réservoir de carburant d’origine
Réservoir tampon Radium Engineering avec pompe à carburant Walbro 450 lph
Régulateur de pression de carburant AEM
Conduites de carburant HEL PTFE compatibles E85

Châssis :
Arceau de sécurité complet
Durites de frein tressées HEL
Durite d’embrayage tressée HEL
Freins Nissan R33 GTST
Supports moteur sur mesure
Supports de boîte de vitesses sur mesure
Compartiment moteur ressoudé
Arrière modifié pour radiateur monté à l’arrière

Extérieur :
Ailes avant Origin Labo 75 mm
Ailes arrière Origin Labi 55 mm
Coffre arrière en fibre de carbone
Capot avant en fibre de verre
Pare-chocs et bas de caisse en fibre de verre
Japan Racing JR32 18x8,5j ET38 12 pièces
Pneus avant Toyo R888R 225/40 R18, neufs (2024)
Pneus arrière Sunfull SF888 225/40 R18 (Pro-2)
Sangles de remorquage
Entretoises de roues à l’avant et à l’arrière

Voiture de drift parfaitement réglée, sans problèmes de surchauffe, très agréable et facile à piloter. Peut être allégée en remplaçant les portes et en découpant l’arrière pour le remplacer par une partie arrière en fibre de verre. Kit carrosserie après une saison complète de compétition, nécessitant un rafraîchissement.

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