A vendre, une Honda Civic Type R EP3 prête à la course avec son moteur K20 d'origine terminé en rouge Ferrari.
Cette voiture dispose d'un ensemble très complet d'améliorations qui comprennent un kit de déflecteur de carter d'huile Tegiwa, des supports de moteur Innovative, une admission M2 avec un filtre à air, un collecteur d'échappement DC Sports avec le reste de l'échappement en acier inoxydable avec une finition de 76 mm dans une boîte arrière finale personnalisée en acier inoxydable, un calculateur Hondata K-Pro, un radiateur Tegiwa, un refroidisseur d'huile Mocal 230 mm, un capteur Acuity Hall, une large bande et une jauge AEM. L'injection a un rail Radium avec un régulateur de pression de carburant AEM et un pot tourbillon.
Dans la transmission, il y a un embrayage Action Clutch en céramique, un LSD Mfactory et une transmission finale de 5,417, un volant Honda de 3,2 kg, un shifter Tegiwa, des câbles de shifter K tuned et une base de shifter personnalisée.
Les freins sont des Yellow Speed Racing 330mm avec 6 pistons à l'avant et la configuration originale à l'arrière avec des plaquettes PBS Pro Race 8448 et des lignes tressées partout.
L'électricité a été triée et simplifiée à partir du faisceau d'origine et un disjoncteur BMS 003 a été ajouté.
La suspension est équipée de ressorts hélicoïdaux BC Racing DS Series et d'une barre stabilisatrice Tegiwa TI-RARB à l'arrière. Le châssis est équipé d'une conversion Uniball dans le moyeu et les bras de suspension, le reste des bagues étant remplacé par des bagues Hyperflex Energy. Les bras de suspension avant, les bras de direction et le kit de carrossage sont des Tegiwa, les bras inférieurs arrière et l'ajusteur de carrossage arrière sont des Hardrace.
À l'intérieur, on trouve un Rollcage Kimso avec un siège baquet OMP valide jusqu'en 2025 pour le conducteur et un siège baquet Momo pour le passager avec un sceau FIA expiré. Les deux utilisent des harnais OMP valables jusqu'en 2024. Le volant est de type Sabelt monté sur un moyeu HKB Sports.
A l'extérieur, la voiture est équipée d'un aileron arrière Tegiwa, de canards Tegiwa, d'une lèvre avant Mugen et de jantes Ultralite 17''.
La voiture a été utilisée dans 2 jours de piste après avoir été fabriquée en 2021.
Cette voiture n'a pas d'immatriculation et a un nouveau passeport de course FPAK. Elle est située au Portugal et l'acheteur doit organiser le transport.
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