Dans les années 1970, la CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) a lancé une classe de course pour les pilotes de talent. Fiat était prêt à travailler avec la CSAI pour concevoir et développer la voiture de course.
Au printemps 1979, Carlo Abarth informe son ami Renzo Avidano qu'on lui a diagnostiqué un cancer et qu'il aimerait visiter une dernière fois l'usine Abarth de Turin. Lors de sa visite, Carlo Abarth s'est immédiatement intéressé à la Formula Abarth, mais s'est montré particulièrement critique à l'égard du design. Avec le designer en chef Mario Colucci, il prend une feuille de papier et des ciseaux et retravaille la carrosserie de la Formula Abarth.
Ce fut la dernière contribution de Carlo Abarth en tant que concepteur et constructeur automobile - il mourut peu après à Vienne. C'est donc le dernier modèle Abarth sur lequel Carlo Abarth a travaillé :
Carrosserie centrale monocoque en acier, remplie de polyuréthane. L'avant et l'arrière sont construits comme des cadres tubulaires amovibles, qui peuvent être rapidement remplacés en cas d'accident. La carrosserie est en fibre de verre auto-extinguible renforcée de polyester (GRP).
Moteur 4 cylindres en aluminium avec deux arbres à cames en tête (DOHC) et deux carburateurs Weber, réglé de 120 à 132 ch et monté transversalement devant l'essieu arrière. Une voiture de course avec un poids de seulement 530 kg et 132 ch - rapide et puissante.
Cette voiture de course Fiat Abarth 033 Formula Abarth 2000 d'origine a été largement reconstruite. Ces dernières années, la voiture faisait partie d'une collection de voitures de sport classiques et n'a pas été utilisée dans une course depuis sa restauration.
Toutes les courroies du bolide, y compris la courroie de distribution, ont été remplacées, les carburateurs ont été vérifiés et réajustés, les bougies, l'huile et les filtres ont été changés et les freins ont été entièrement reconstruits (y compris de nouveaux cylindres de frein, etc.).
Avec sa belle sonorité, son look fou et sa rareté, c'est un véhicule idéal pour les événements historiques, les événements de voitures classiques ou pour les collectionneurs avertis.
Un paquet de pièces de rechange rares peut être acheté séparément.
