Nous vous présentons cette splendide Formule 1 F1 SIMTEK S951-01 à vendre. (voiture entièrement en marche)
Caractéristiques:
Modèle: S951
Année: 1995
Équipe: MTV SIMTEK FORD
Pilotes: Jos VERSTAPPEN / Domenico SCHIATTARELLA / Hideki NODA
Ce châssis # 01 a couru avec Jos Verstappen au Brésil et avec Domenico Schiattarella en Argentine, à Saint-Marin, en Espagne et à Monaco.
La Simtek S951 était une voiture de Formule 1 pour la saison 1995.
Le siège numéro 11 a été occupé par Domenico Schiattarella et le siège numéro 12 a été occupé par Jos Verstappen.
Le pilote d'essai de l'équipe était Hideki Noda.
Noda devait prendre le siège numéro 11 pour la deuxième moitié de la saison, mais l'équipe s'est repliée après la cinquième manche.
Le moteur était un Ford-Cosworth EDB 3.0l V8.
Le sponsor principal de l'équipe était MTV.
La voiture a été conçue par le propriétaire et directeur technique de Simtek Nick Wirth, avec le concepteur en chef de Simtek Research, Paul Crooks.
C'était une évolution directe de la voiture de la saison 1994, la S941.
Afin de s'assurer une prise solide dans le sport après une saison traumatisante au cours de laquelle Roland Ratzenberger a été tué à Imola alors qu'il conduisait le S941, l'équipe a conçu le S951 pour être simple et simple.
L'un des principaux changements a été le changement du moteur et des boîtes de vitesses, car Simtek a reçu l'ancienne boîte de vitesses Benetton aux côtés du moteur Ford-Cosworth EDB, qui a remplacé les moteurs Ford-Cosworth HB.
Les boîtes de vitesses Benetton ont été utilisées dans le cadre de l'accord de l'équipe pour employer Verstappen, qui a été prêté de son poste de pilote d'essai de Benetton.
Les S951 ont été les dernières voitures à être achevées de tous les châssis des équipes de F1 de 1995, arrivant au premier tour du championnat au Brésil avec un minimum de tests.
La S951 était beaucoup plus compétitive que la S941, avec Verstappen et Schiattarella portant la voiture à l'arrivée à plusieurs reprises.
Verstappen a pu qualifier la voiture au milieu de terrain lors de plusieurs courses, son meilleur étant quatorzième en Argentine, bien qu'il n'ait terminé qu'une seule course en raison du manque de fiabilité de la transmission.
Sa meilleure performance en course est venue à la même course, où il a couru à la sixième place jusqu'à ce que sa boîte de vitesses tombe en panne.
Schiattarella, cependant, a fait la fin pour marquer le meilleur résultat de l'équipe avec la neuvième place.
Wirth a révélé lors de la manche de Monaco, où les deux pilotes n'ont pas réussi à prendre le départ de la course, que dans les dix-huit mois, l'équipe avait existé, qui avait accumulé 6 millions de livres de dettes, en partie à cause d'un accord qui ne s'est pas concrétisé impliquant un escroquerie.
Wirth a décidé de ne pas se rendre au Grand Prix du Canada dans l'espoir d'obtenir des commandites pour la prochaine ronde en France, mais cela a échoué.
L'équipe a fait faillite et n'a plus participé à aucune manche.
Plus d'informations:
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Silvano Caira
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