Nous vous présentons cette superbe Formule 1, l’EURO BRUN ER188-01.
(Entièrement fonctionnelle et prête à courir)
Cette voiture a été entièrement restaurée !
- Moteur révisé par JUDD
- Boîte de vitesses révisée par ARA Engineering
- Réservoir de carburant contrôlé et contrôle de fissuration effectué
Cette voiture est éligible aux séries et événements suivants : Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique et courses de support lors des Grands Prix de Formule 1.
Caractéristiques techniques :
Modèle : ER188
Année : 1988
Écurie : EURO BRUN RACING
Pilotes : Stefano MODENA / Oscar LARRAURI
Moteur : Judd CV V8
RÉSULTATS COMPLETS EN COURSE :
Championnat du monde de Formule 1 1988 – 18 écuries et 36 pilotes
Stefano Modena – 29e au championnat
Oscar Larrauri – 32e au championnat
Écurie Euro Brun – 17e au championnat des constructeurs, derrière Osella et devant Zakspeed
Brésil : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Saint-Marin : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Monaco : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Mexique : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Canada : Stefano Modena / Oscar Larrauri
États-Unis : Stefano Modena / Oscar Larrauri
France : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Grande-Bretagne : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Allemagne : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Hongrie : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Belgique : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Italie : Stefano Modena / Oscar Larrauri
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Portugal : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Espagne : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Japon : Stefano Modena / Oscar Larrauri
Australie : Stefano Modena / Oscar Larrauri
HISTORIQUE :
L’EuroBrun ER188 est une monoplace de Formule 1 conçue et engagée par l’écurie EuroBrun lors de la saison 1988. Dessinée par Mario Tolentino, elle était propulsée par un moteur Cosworth DFZ atmosphérique. Trois châssis ER188 ont été construits.
Les EuroBrun ER189 et ER189B sont des monoplaces de Formule 1 conçues et engagées par l’écurie EuroBrun lors des saisons 1989 et 1990. Dessinées par George Ryton, elles étaient propulsées par un moteur Judd EV atmosphérique.
L’ER189 a fait ses débuts au Grand Prix de Grande-Bretagne 1989, avec le Suisse Gregor Foitek au volant. Celui-ci n’a pas réussi à franchir les préqualifications. Il a également échoué lors des trois Grands Prix suivants et a quitté l’écurie après le Grand Prix de Belgique 1989.
Oscar Larrauri, qui avait piloté pour l’écurie la saison précédente, a été rappelé pour terminer la saison. Il n’est toutefois pas parvenu à franchir les préqualifications lors d’aucune course.
Video
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