Renault Clio 3/4 CUP RACER

Renault Clio 3RS avec un échange de moteur de 4RS, préparée professionnellement pour le sport automobile. La combinaison parfaite, car la carrosserie et la suspension proviennent de la Clio 3 RS, et le moteur et la boîte de vitesses automatique avec palettes EDC proviennent de la Clio 4 RS.

La voiture a été construite de A à Z dans l'atelier le plus spécialisé de Pologne, MaxiReno, spécialisé dans la construction de ce type de voiture. Les composants ont été utilisés dans les règles de l'art et j'ai veillé à ce que l'apparence de la voiture soit homogène. La Clio CUP a été la source d'inspiration pour la construction de la voiture. Après modifications, la voiture est plus rapide que la Cup, et grâce à la boîte de vitesses EDC plus simple, beaucoup moins chère à utiliser que la Cup à boîte séquentielle.

Spécifications :
- Puissance 300HP
- Poids 1100kg (un baquet, sans carburant)
- Remplacement du moteur de la Clio 4RS Trophy
- Changement de la boîte de vitesses EDC avec palettes au volant
- Arceau complet avec homologation FIA d'IRECO
- Voiture complètement déshabillée et allégée
- Différentiel à plaques Drexler après régénération complète
- Suspension BC Racing, modèle haut de gamme
- Uniballs dans la suspension
- Poutre arrière renforcée de PURE
- Mise au point de la voiture pour 300+ chez Bzyk
- Turbo hybride PERUN
- Intercooler FORGE avec peinture RS
- Refroidisseur d'eau sport
- Refroidisseur turbo Airtec
- Coude TIP
- Échappement Miltek
- Batterie d'éclairage derrière le baquet
... - Baquets Mirco RS2 avec logo RS Performance

- Harnais de siège
- Volant RS Performance de la Clio CUP
- Bouton de démarrage et changement de carte au volant
- Plateau en carbone Carbontec pour le conducteur
- Embrayage pratiquement neuf
- Jantes 8J légères et plus larges de Clio CUP
- Pneus Michelin S8M 240mm slick
- Refroidissement des freins
- Plaquettes de frein DS UNO
- Durites HEL en acier tressé
- Aileron Kubcio Motorsport renforcé
- Prises d'air du capot Kubcio Motorsport
- Fenêtres en polycarbonate léger
- Prise d'Air Toit
- Serrures de clés de capot et de couvercle de coffre sport
- Verrouillage central et klaxon
- Prise USB supplémentaire pour appareil photo et téléphone
- Autocollants personnalisés

Horaires :
- Poznań 1:47 (1:45 à faire)
- Silésie 1:52 (1:49 à faire)

Les meilleurs temps ont été réalisés avec des pneus Hankook, les Michelin S8m actuels peuvent facilement être réduits de 2 secondes avec un conducteur assez vif ;)

La voiture se conduit de manière phénoménale, est très facile à apprendre (d'où sa popularité dans les sociétés de location), est très bon marché (comme une Clio 4 RS normale) et est l'une des options les moins chères pour obtenir de bons temps dans une voiture professionnelle et assez fiable.

Après avoir installé un réservoir de carburant sûr, la voiture peut participer à des compétitions d'endurance.

J'ai également des pièces supplémentaires, des pneus, des jantes, un siège passager, etc.

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