HONDA CIVIC EP3 TYPE-R
Pour les courses sur circuit ou les courses de côte, temporairement déclassée.
Moteur :
Arbres TodaRacing Spec-D, soupapes et ressorts TodaRacing.
Collecteur d'échappement 4-2-1
Échappement Skunk2 de 70 mm
Collecteur d'admission long (RBC) et admission en carbone GruppeM
Boîte de vitesses avec rapport plus court 4-5-6, autobloquant Mfactory
Vilebrequin allégé
Pistons à haute compression (12,5 rc)
Bielles forgées
Ecu Magneti Marelli avec 2 cartographies (conditions sèches, conditions humides)
Développe 288 ch et 260 Nm de couple (courbe au banc).
Châssis :
Arceau de sécurité OMP Groupe N avec plus de renforts (conforme à l'annexe J).
Suspension Endless réglable en hauteur et en rigidité dans les 2 sens.
Ressorts et amortisseurs spécifiques Eibach.
Réglages de l'inclinaison à l'avant et à l'arrière
Bras avant tubulaires
Freins AP Racing à 4 pistons avec plaquettes Ferodo DS1.
Tuyaux de frein en métal, système de distribution des freins
Portes et hayon en fibre (poids de la voiture 1075kg avec ¼ d'essence).
Intérieur :
Écran AIM Pista avec GPS et caméra vidéo.
Siège, harnais avec homologation valide
Volant amovible
Filet de fenêtre
Sac à casque
Deuxième de la classe 3 au Cto. RACE Turismos 2016
4ème de la classe 3 au RACE Touring Car Championship 2018
Deuxième de la classe 4 au ...
Cto. de Montaña Madrid 2019
Comprend 1 jeu de pneus avec des slicks humides, des ressorts de circuit, des engrenages de transmission et d'autres pièces de rechange.
Honda Civic Type R
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L'essentiel en bref
- Date de fabrication
- 2001
- Puissance (ch)
- 280
- Poids
- 1075 kg
- Échange envisageable
- Non
- Localisation
- Voir sur la carte
Aperçu technique
Informations détaillées concernant l'état, la configuration et l'historique.
- Membre depuis
- 2023
- Langues
- Non spécifié
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