Cobra Daytona Coupe R (Racing)

À vendre
Cobra Daytona Coupé R (Racing) neuve, jamais utilisée
150 000 € investis, prix demandé : 110 000 € HT.

La Type 65 Coupé-R est la version de course, spécialement conçue pour la piste, de la célèbre Shelby Cobra Daytona Coupé. Cette voiture de course au style vintage allie le design des années 60 à une ingénierie moderne, conçue pour les performances en sport automobile professionnel.
Conçue et fabriquée par Factory Five Racing. Construite par l'importateur officiel Hammink Performance https://hamminkperformance.com/racing/


1 088 kg à 620 Nm / 535 ch. (0-100 km/h en 3,6 s)

Caractéristiques techniques principales
Chassis : châssis en tubes d'acier conçu par ordinateur, spécialement étudié pour offrir une rigidité et une sécurité maximales lors des courses à grande vitesse. Chassis avec arceau de sécurité, revêtement en poudre blanc.
Carrosserie : design fastback aérodynamique en matériaux composites légers, offrant une force d'appui optimisée sur circuit.
La Coupe-R conserve des portes fonctionnelles malgré la protection tubulaire intégrale contre les chocs latéraux de l'arceau de sécurité. La Coupe-R est l'héritière légitime de la Daytona Coupé de 1965, voiture championne du monde.

Moteur/Transmission
Nouveau moteur V8 Ford Coyote 5,0 L de 3e génération avec système de gestion moteur
Nouvelle boîte de vitesses Ford Tremec TKX à rapports courts à 5 rapports
Réglé au banc d'essai, développant 535 ch et 620 ... Nm.
Butée d'embrayage Hytech Ford
Kit d'embrayage à double disque capable de supporter 800 ch
Arbre de transmission à 31 cannelures

Carrosserie
Carrosserie composite arborant la livrée Le Mans 1965
Aileron de course en carbone, séparateur avant en carbone
Aileron de performance de style GT3 entièrement en carbone
Bouchon de réservoir en aluminium poli de style Aston Le Mans
Vitres avant et arrière en verre
Vitres latérales de style Le Mans

Échappement
Collecteurs : 5,0 L Coyote en acier inoxydable, 4 ports, pleine longueur
Échappements latéraux en acier inoxydable avec revêtement en poudre

Suspension/roues
Roues sur mesure uniques par Carmar, pneus neufs non utilisés (slicks)
Kit de suspension arrière indépendante de compétition basé sur la Mustang
Amortisseurs KONI, bras de suspension forgés
Kit de freins surdimensionnés Wilwood à l'avant et à l'arrière
Type de suspension avant : double bras indépendant
Suspension arrière : suspension arrière indépendante
Amortisseurs de compétition, combinés filetés KONI™, bras de suspension forgés, bras de suspension tubulaires

Direction assistée
Réservoir de récupération de carburant QSP
Pompe à carburant à haut débit QSP
Système d'injection électronique (EFI) intégré au réservoir

Intérieur
Jauges Autometer Ultra-Lite (7) : compteur de vitesse, compte-tours, pression d'huile, température d'eau, niveau de carburant, tension, température d'huile
Chauffage et dégivrage
Baquets de course en aluminium à dossier haut avec harnais 5 points de marque Simpson ou baquets de course vintage en aluminium à dossier bas avec housses en vinyle noir
Direction : à crémaillère assistée

Refroidissement
Ventilateur de refroidissement électrique, ventilateur de 16 pouces à haut débit
Radiateur en aluminium
Refroidisseur d'huile moteur avec ventilateur

Liste complète des spécifications, factures, documentation et photos de la construction par Hammink Performance disponibles.

Exemple de vidéo https://youtu.be/3iFeDymN5qk?si=LZFB8hKhq5_6jFiM

Reprise d'une voiture de route V8 négociable, recherche une AMG GTC.

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