Brabham BT62 Compétition
« Pour le milliardaire en quête de sensations fortes qui possède au moins une de ces voitures, il pourrait s'agir de la plus grande montée d'adrénaline qui soit. - Car and Driver
En son cœur se trouve un châssis tubulaire en acier spaceframe. Pas de tube en carbone. Monté bas derrière le cockpit, il y a un V8 de 5,4 litres développant 700 ch et 492 lb-pi qui - et c'est crucial - est à aspiration naturelle... Et comme il n'a pas à respecter un poids minimum, il est léger. Brabham parle de 972 kg à sec, ce qui équivaudrait à environ 1 100 kg avec les liquides et le carburant. Mais elle continuera à rouler à l'envers car à 200kmh (125mph), elle développe 1 200kg de force portante. À 300 km/h, la pression atteint 1 600 kg.
Sir Jack a non seulement été trois fois champion du monde de F1, mais il a également fondé l'écurie Brabham, qui a remporté 35 courses. Ses fils, Geoff et David, ont tous deux remporté Le Mans, et c'est David qui est à l'origine de la BT62...
La Brabham BT62 est une machine impressionnante, si l'on en juge uniquement par sa communication et ses capacités sur la piste. Et comment la juger autrement ? Personne ne prétendra que ce sera autre chose qu'une voiture de route profondément imparfaite, car cela n'a jamais fait partie de son cahier des charges initial. Mais sur circuit, c'est une véritable bête de course : une voiture dotée d'une force d'appui considérable et d'une adhérence qui semble exploitable grâce à sa précision et à son exactitude. Elle est très précise sans jamais être nerveuse ou distraite.
Mais c'est son moteur qui lui permet de franchir une étape supplémentaire, faisant de sa plus proche rivale non pas la McLaren Senna, mais peut-être une voiture Le Mans de Groupe C de la fin des années quatre-vingt. Une Jaguar XJR-9, une Mazda 767 ou une Sauber C9. C'est la sensation que procure un V8 atmosphérique de 700 ch. (Top Gear)
MILEAGE :
> Moteur : 300km
> Total : 4 500 km
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
> Moteur : V8 Quad Cam à aspiration naturelle, avec 8 boîtiers papillon indépendants
> Boîte de vitesses : Holinger à 6 vitesses, changement de vitesse pneumatique
> Suspension : Ohlins 4 way
> Châssis : Space Frame en acier
> Carrosserie : Carbone/Kevlar
> Électronique : MoTeC (ECU, PDM, Logger), Bosch ABS, Traction Control
> Jantes : 18x11J à l'avant, 18x13J à l'arrière
> Freins : Acier Brembo/Endless (option carbone)
> Réservoir de carburant : 125L
> Suppression des incendies :OMP embarqué
> Divers : Pédalier coulissant, tableau de bord numérique 12 », Air jacks
> Données d'installation incluses
> Support technique et mise en service disponibles sur demande
ENSEMBLE DE PIÈCES DÉTACHÉES ET D'ÉQUIPEMENTS :
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