BMW 123D prête pour le sport automobile. La voiture dispose d’un arceau homologué, de sièges baquets, de ceintures de sécurité et d’un carnet lituanien pour voitures de sport.
Le moteur est un B47 de la série 3 de 2019 avec un peu plus de 10 000 km au compteur et équipement M50D, associé à une boîte manuelle 6 vitesses BMW.
La suspension a été récemment remplacée par un système Thunderlane avec réglages de hauteur et de dureté. Les triangles sont réglables sur rotules et complétés par des éléments M Performance intégrés.
Le système de freinage comprend des AP Racing Pro5000+ avec disques PFC, déjà configurés pour l’ABS de la M3 E46.
Les pneus montés sont des Slick Michelin N2 27/65 R18, avec des roues secondaires équipées de pneus rallye.
L’intérieur comprend l’arceau homologué, un siège Bimarco Hamer Pro FIA acheté en décembre 2023, des harnais QMS 6 points FIA HANS ALU, une batterie légère dans un boîtier en carbone ainsi qu’un tableau de bord léger avec voyant de changement de vitesse et indicateurs de température d’eau, d’huile et de suralimentation.
La voiture pèse 1309 kg (avec 2/3 du réservoir et 85 kg sur la balance) et développe 340 ch pour 660 Nm de couple.
Le prix inclut également des pièces de rechange, comprenant deux turbocompresseurs, deux disques de frein avant en bon état, des plaquettes CL (Carbon Lorraine) entièrement neuves, des pare-chocs avant et arrière 1M légers, un nouveau coffre arrière et panneaux d’éclairage, ainsi que de nouveaux phares 1M.
Sur le circuit de Poznań, le temps enregistré est de 1:46 sans ABS et avec l’ancienne suspension, tandis que sur le circuit de Silesia, le temps est de 1:53 sans ABS sur pneus AR-1.
