2002 Ferrari 360 GT

L'une des 20 Ferrari 360 GT construites par Michelotto Automobili.
Une voiture de compétition Ferrari construite sur mesure, avec un numéro de châssis identique.
Eligible pour les séries Ferraris Club Competizioni GT, Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends et Ferrari Challenge & GT Days.
Offert Moteur 360 GT de rechange (sans auxiliaires), quatre jantes en magnésium BBS et un baquet passager OMP
Gagnant du Platinum Award au Palm Beach Cavallino Classic

La Ferrari 360 GT

La Ferrari 360 GT a été développée par Ferrari Spa en collaboration avec Michelotto Automobili, pour concourir dans la classe FIA N-GT au début et au milieu des années 2000. Entre 2002 et 2004, Ferrari Spa a demandé à Michelotto de construire 20 Ferrari 360 GT, et 17 autres 360 Challenge ont également été converties.
Michelotto Automobili a été le développeur et constructeur de voitures de compétition choisi et préféré par Ferrari Spa, avec des projets précédents comprenant la voiture de rallye 308 GTB Group B, 288 GTO Evoluzione, F40 LM, F333 SP. Le succès était au rendez-vous, et il a été régulièrement atteint, avec notamment une victoire de classe au Mans et quatre championnats FIA Sportscar consécutifs avec la F333 SP.

La 360 GT a bénéficié d'une réduction de poids considérable de 91 kg par rapport aux voitures 360 Challenge, avec un faisceau électrique allégé, des portes et des capots entièrement en fibre de carbone et des supports de carrosserie redondants ... supprimés. La suspension a également été améliorée, des freins Brembo plus grands ont été installés et un aileron arrière a été monté, permettant au conducteur d'utiliser pleinement le moteur V-8 de 3,6 litres, 40 soupapes, 4 cames, qui produit désormais plus de 430 ch ! La boîte de vitesses est une boîte séquentielle à six rapports, avec une palette à droite pour passer à la vitesse supérieure et une palette à gauche pour passer à la vitesse inférieure. Ce souci d'économie de poids a permis d'obtenir une voiture dont le poids était inférieur de 30 kg à la limite minimale de 1 100 kg, ce qui a nécessité l'ajout de lest pour satisfaire à la réglementation.

La 360 GT a été la voiture qui a ramené Ferrari dans les courses de GT modernes, principalement grâce à son succès, qui a commencé en 2001 avec les championnats FIA N-GT des pilotes et des équipes. La Ferrari 360 a couru dans le monde entier, participant aux célèbres 24 heures du Mans, 24 heures de Daytona et 12 heures de Sebring.


Cette Ferrari 360 GT

La voiture que nous vous proposons ici, carrosserie 2026, est l'une des 20 360 GT construites par Michelotto Automobili pour Ferrari Spa. Cristiano Michelotto lui-même a confirmé que cette voiture a été livrée neuve à Steve Goldman en Californie, aux États-Unis, en 2002.

Goldman, résident de Malibu, Californie, est ingénieur de formation, et a été le PDG d'une société de haute technologie pendant de nombreuses années, mais au début des années 2000, il a trouvé sa voie dans le sport automobile et a acheté cette Ferrari 360 GT pour participer à des compétitions, et avec parcimonie à des journées sur circuit. En août 2003, Goldman a couru avec cette voiture au California Speedway, se qualifiant en première position et terminant troisième de sa catégorie. Un an plus tard, toujours au California Speedway, il s'est qualifié deuxième et a terminé troisième au classement général. Goldman a également permis à Bob Faieta, propriétaire de l'équipe Competition Motorsport et pilote de l'American Le Mans Series, d'engager la voiture dans de petits événements de club.

Avec Goldman, cette Ferrari 360 GT a rejoint une collection importante de compétition et de sport pendant environ 6 ans, avant de traverser les Etats-Unis pour résider en Floride avec Jason Owen en Floride. Le dossier historique de cette 360 GT contient des copies de nombreuses factures pour des travaux d'entretien réguliers effectués par les spécialistes Ferrari et Lamborghini, Rosso Corsa à Jupiter, en Floride.

En janvier 2011, cette 360 GT a participé au célèbre Palm Bach Cavallino Classic XX, où elle s'est vu décerner le titre de Platine dans la classe 6 du Concorso d'Eleganza. Pour recevoir la distinction Platinum, la voiture doit obtenir un score supérieur à 95 points à l'issue du jugement.

Les factures d'entretien de Rosso Corsa en Floride font état d'une remise à neuf du moteur en 2017 et 2018. Depuis cette reconstruction, la voiture n'est pas retournée sur la piste, elle a été soigneusement stockée et se présente aujourd'hui dans un état exceptionnel, véritable témoignage du peu d'utilisation qu'elle a connu. La voiture est proposée avec un jeu de jantes BBS en magnésium de rechange et des pneus slicks, un baquet passager OMP (pour que vous puissiez partager l'expérience sur piste) et un moteur 360 GT de rechange (sans auxiliaires).

Cette voiture est éligible pour les séries Ferrari Club Competizioni GT, Aston Martin Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends et Challenge & GT Days. Ces séries vous offrent la possibilité de profiter facilement de votre voiture de compétition Ferrari portant un numéro pair sur circuit, là où elle doit être. En juillet 2020, Peter Auto offrira à la série Endurance Racing Legends l'opportunité de participer à l'événement Le Mans Classic. N'avez-vous pas envie de piloter votre Ferrari 360 GT nouvellement acquise sur le circuit le plus célèbre du monde ?

£235,000


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