Renault 5 Turbo Gr. 4 Replica – Design Diac

Renault 5 Turbo Gr. 4 Replica – Design Diac

• Coque construite par la société 3S Développement, spécialiste des Renault 5 Turbo (N° 169)
• Passeport PTH en ordre de validité
• Historique des propriétaires et de facturation complet
Puissantes, bodybuildées et reconnaissables entre mille, les Renault 5 Turbo continuent, plus de 40 ans plus tard, d’impressionner le public. Leur architecture radicale à moteur central arrière, avec cet empattement décalé et des voies surdimensionnées, forge une silhouette tendue et agressive, sans équivalent à son époque.

Le succès croissant des événements historiques, au sein desquels la Renault 5 est devenue l’une des coqueluches des passionnés, particulièrement en France, son pays d’origine, a ravivé un intérêt marqué pour les déclinaisons les plus radicales utilisées en compétition telles que le furent les versions « Cévennes », « Tour de Corse » ou la mythique « Maxi 5 ».

Face aux demandes croissantes, plusieurs sociétés se sont consacrées au développement et à la (re)construction de Renault 5 Turbo. Parmi elles, « 3S Développement », installée sur les hauteurs de Nice, est l’une des plus réputées. C’est au sein de ses ateliers qu’a été montée, entre 2013 et 2014, la voiture que nous vous présentons, identifiée par le numéro de série interne 3S Développement n°169, vissé dans le compartiment moteur.

Assemblé sur la base d’une coque de Renault 5 Turbo de 1981, le véhicule a été construit autour de pièces neuves, conformes aux spécifications « Cévennes » ou « Tour de Corse » selon les choix et contraintes ... budgétaires de son premier propriétaire, Gilles Gibier.

D’excellente facture tant sur le plan mécanique que de la carrosserie, la voiture est sublimée dans sa célèbre livrée « Diac ».

Elle effectue ses débuts en compétition à l’occasion du Tour de Corse Historique 2015, qu’elle termine à la 50ème place du classement général. Elle y revient l’année suivante (2016) pour un résultat très proche, se classant 52ème.
Acquise par la suite par le concessionnaire Renault Baracci Automobile, dans le sud de la Corse, elle prend à nouveau le départ de la version historique du célèbre rallye insulaire en 2018, avec Guillaume Chavet au volant. Victime d’une casse moteur, l’auto retourne alors chez 3S Développement où elle bénéficie d’une réfection complète, avant d’être revendue à l’équipe Casanova Sport Auto.

Utilisée uniquement lors de trois séances d’essais par le propriétaire du team, Christophe Casanova, la Renault 5 change de mains en 2023. Elle retrouve à nouveau le Tour de Corse Historique en 2024, engagée en catégorie VHRS avec Laurent Paolacci et Sébastien Andreani, sans toutefois voir l’arrivée.

Présentée dans un très bel état, cette Renault 5 Turbo bénéficie de l’historique détaillé de ses factures ainsi que de deux rapports d’expertise indépendants. L’un d’eux comprend un avis technique établi par Jean-François Liénéré, ancien copilote de François Chatriot, Team Manager de Renault Sport et référence incontestée de la Renault 5 Turbo.

Une auto de compétition construite avec sérieux, à la provenance claire et documentée, aussi légitime en collection que prête à s’exprimer sur les épreuves spéciales, grâce à son passeport PTH en bonne et due forme.

Spécifications techniques :
• 1.397 cm³ suralimenté
• 275 N.m à 4500 tr/mn
• Injection Bosch K Jetronic
• Boite de vitesses à crabots 5 rapports
• Transmission aux roues arrières
• Amortisseurs Bilstein réglables
• Etriers Avant AP Racing 4 pistons
• Etriers Arrière AP Racing 4 pistons

Propriétaires successifs
2013 – 2016 : Gilles Gibier
2017 – 2019 : Barraci Automobile
2020 – 2023 : Casanova Sport Auto
2023 – 2025 : Laurent Paolacci

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