Ford Escort RS 1600 (Mk I) – Châssis #BFATMR81879
Modèle mythique de la compétition automobile (Groupe 2 / Période H1 / Classe CT24).
Base RS 1600 d'origine avec caisse renforcée et ailes élargies.
Préparation & Historique de course
Préparation d'origine : Construite et préparée durant deux ans (2000–2002) par Gabriele Terzi, le spécialiste italien de référence de la Ford Escort Gr.2.
Période Rino Righi (2003–2021) : Longue carrière fructueuse en rallyes historiques (Sanremo, Elba, Var), réputée pour une fiabilité exceptionnelle et de nombreux titres.
Équipée plus tard d'un moteur BDG 2.0 aluminium (Tony Thompson, UK).
Restauration complète & État actuel
Propriétaire depuis 2022 : Restauration intégrale et sur-mesure effectuée par le spécialiste Equipe Europe (factures détaillées disponibles).
Mécanique neuve / révisée :
Moteur BDG 2.0 L neuf préparé par Geoff Richardson (UK).
Boîte de vitesses HZF FIA neuve.
Ligne d'échappement, faisceau électrique, freins, suspensions et direction entièrement remis à neuf.
État : N'a plus roulé depuis cette préparation globale et approfondie.
Conformité & Palmarès récent
Vainqueur de classe TC24 et 15ᵉ au général du Tour Auto (avec Richard Kollé).
Éligible aux épreuves prestigieuses (Tour Auto, meetings Peter Auto, rallyes VHC, circuit, course de côte).
Papiers & Documentation
PTH FIA validé par la FFSA (délivré en novembre 2024), valable jusqu'au 31/12/2034.
Dossier complet fourni : Traçabilité ...
historique complète (période Terzi, historique de compétition, passeports ACI/FFSA et factures détaillées des travaux Equipe Europe).
Ford Escort RS 1600 « Terzi » - 1975 (H1/CT24)
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