Subaru Impreza GT, 1998, 2.0T
Moteur :
-Original, rempli d'huile Yacco Galaxie 10W60
-ECU Ecumaster Classic, réglé sur RR Tuning par Mateusz Bieńkowski, 2 cartographies 266ch et 421Nm, seconde 222ch et 379Nm
-Suralimentation par turbocompresseur, accélérateur ouvert
-Turbo TD05L avec venturi réglementaire de 34 mm
-intercooler de la WRX GD
-Soupape de décharge Properfekt
-pompe à carburant plus efficace
-tuyaux d'eau en silicone
-admission d'air avec filtre conique - collecteur d'échappement
-Collecteur d'échappement X-Force avec bouclier thermique
-derrière le tuyau de descente, échappement avec convertisseur catalytique de 3' à pointe acide
-nouveau pignon de distribution, remplacement de la courroie de distribution
-nouvelle pompe de direction assistée
Suspension :
- Amortisseurs KYB AGX ( après 2 rallyes)
-ressorts Eibach
-suspension arrière sur polyuréthane jaune d'Olkusz (après 2 rallyes) -suspension arrière sur polyuréthane jaune d'Olkusz
- Toute la suspension (triangles, embouts, axes, etc.) après 2 rallyes, montée sur des boulons neufs achetés chez GC8.PL
Freins :
-Étriers avant à 4 pistons de la WRX GD, fraîchement remis à neuf, plaquettes de frein DBA Extreme, disques Brembo (tous après 2 rallyes)
- étriers arrière à 2 pistons de WRX GD, plaquettes DBA Extreme (après 2 rallyes), disques TRW (montés avant Jedlina)
-frein à main hydraulique
- servo enlevé, adaptateur installé
- conduites en acier HEL Braid
-Remplissage du liquide de frein avec Yacco Racing Brake Fluid
Transmission :
-Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, rapport 4.44 de la Forester, engrenages de la WRX (conduite d'environ 150km/SS)
-Viscosité fixée à 10KG (réusinée en même temps que la boîte de vitesses)
-Différentiel arrière r180 avec rapport 4.44
- tous noyés avec Yacco BVX1000 75W90
-Boîte de vitesses courte 2.2 de Palonka
-Carrosserie sans rouille en très bon état, il y a 2 ans carrosserie entièrement rénovée, nouvellement peinte avec la peinture ori Subaru 74F.
- Arceau Ireco avec certificat
- Extincteur d'incendie automatique Sparco
- nouveau Sports Car Book
- Baquets Sparco, homologués jusqu'en 2022
- Harnais RRS 6 points avec homologation jusqu'en 2026, effilées sous HANS
- vitres enveloppées d'un film
- interrupteur électrique interne et externe
- Visières FIA
- côtés et plateaux en carbone
- assurance jusqu'en décembre 2024, inspection jusqu'en août 2025
La voiture passe le contrôle technique sans problème
J'inclus 4 jeux de jantes de 17 pouces avec des pneus Pirelli RA7+, Pirelli Cinturato, Extreme VR3 et Michelin R21 sur la voiture.
Pour un client particulier, une deuxième boîte de vitesses en pièces détachées, un deuxième mag, des disques, des plaquettes etc, 2 kpl de jantes 16 avec des pneus pour l'entraînement.
Aucune pièce de rechange n'a été épargnée sur la voiture, tout a été fait à jour, sur des pièces décentes.
J'ai probablement oublié quelque chose, si vous avez des questions, je répondrai en privé.
Le prix est négociable.
