Moteur : 2,0 16V XU10J4RS, tout juste révisé, 211 ch et 221 Nm – 3 heures parcourues en épreuves spéciales.
• Système d’échappement avec catalyseur de compétition.
• Grand radiateur en aluminium avec deux ventilateurs, contrôlables depuis le tableau de bord.
• Arceau de sécurité homologué.
• Freins : D2 – étriers 6 pistons à l’avant et 2 pistons à l’arrière.
• Frein à main hydraulique.
• Direction assistée à réglage électrique.
• Amortisseurs Proflex avec réservoirs externes.
• Réservoir de carburant interne.
• Plaque de protection en aluminium sous le moteur.
• Instruments STACK.
• Conduites de frein et de carburant acheminées à l’intérieur du véhicule.
Pack de pièces détachées inclus, comprenant des garde-boue supplémentaires, des vitres et d’autres pièces de rechange.
Peugeot 306 GTI-6
Le prix comprend la TVA.
Propriété: Particulier
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L'essentiel en bref
- Specification
- asphalte
- Date de fabrication
- 1997
- Puissance (ch)
- 211
- Boîte de vitesses
- 6 gear manuelt
- Dernière révision
- 2020
- État
- occasion
- Poids
- 980
- Localisation
- Voir sur la carte
- Propriété
- Particulier
- TVA comprise
- Oui
Aperçu technique
Informations détaillées concernant l'état, la configuration et l'historique.
- Membre depuis
- 2026
- Langues
- Danois, Anglais
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