Pneus rallye Pirelli

Pneus de sport automobile Pirelli pour le tarmac, le gravier, la neige et la glace, en plusieurs tailles et types.

Choisissez votre surface de conduite:

Tarmac
P Zero RA: Le profil asymétrique de la bande de roulement est conçu pour une utilisation sur l'asphalte sec ou humide, et se compose de deux rainures longitudinales positionnées dans la partie interne du pneu pour assurer un drainage efficace de l'eau, tandis que la partie externe de la bande de roulement, en raison du profil asymétrique, présente une empreinte plus plate et moins rainurée qui contribue à maximiser l'adhérence et la stabilité latérale. Le profil de la bande de roulement, combiné au soutien de la géométrie unique de l'ensemble de la ceinture, offre une zone d'empreinte optimisée à la surface de la route.
Les composés de bande de roulement disponibles sont Soft et Hard, le composé Supersoft n'est disponible que pour le Monte Carlo.

Cinturato RWB: Ce pneu est conçu spécifiquement pour les conditions d'asphalte entièrement mouillé et possède un motif de bande de roulement directionnel symétrique composé de trois profondes rainures longitudinales et de rainures transversales qui sont positionnées de manière à assurer une dispersion efficace de l'eau pour contrer l'aquaplaning dans les conditions les plus extrêmes.
Une analyse minutieuse de la zone de contact et de la répartition de la pression comme étapes de développement fondamentales dans le positionnement correct des rainures pour assurer l'évacuation maximale de l'eau et la stabilité de conduite dans les conditions d'utilisation.

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Gravier
SCORPION™: le flanc renforcé et la bande de roulement asymétrique directionnelle assurent la stabilité et la performance sur les étapes de gravier très différentes et stressantes du WRC.
La bande de roulement et le profil sont une évolution du pneu WRC K à succès, avec des modifications de la densité des blocs, de la profondeur des rainures et des lamelles. Des nervures supplémentaires de protection des flancs garantissent une résistance maximale aux dommages accidentels. À l'intérieur, la géométrie de la construction et les matériaux de la carcasse, ainsi que les composés de la bande de roulement, à la fois durs et tendres, ont été spécifiquement développés pour s'adapter aux caractéristiques de la meilleure voiture de rallye au monde.

Neige
SOTTOZERO™: le dessin typique de la bande de roulement garantit un niveau d'adhérence maximal même dans des conditions neigeuses, froides et glissantes.
Ce pneu est caractérisé par une bande de roulement directionnelle symétrique assurant une parfaite adaptabilité aux différents types de surfaces rencontrées au Rallye Monte Carlo.
Il possède des lamelles denses dans les blocs centraux pour une meilleure traction et un meilleur freinage et des blocs plus robustes sur l'épaule pour une stabilité accrue. Les blocs intermédiaires de la bande de roulement ont la position des crampons indiquée et peuvent être utilisés avec ou sans crampons selon les conditions.
Ce pneu a été conçu pour être utilisé sur des conditions mixtes jusqu'à 30/40% de neige/glace et d'asphalte.

Glace
SOTTOZERO™ ICE: le design asymétrique directionnel associé au procédé de cloutage breveté de Pirelli garantit la meilleure stabilité et adhérence des clous Ce pneu "Suède" fortement clouté, a un design asymétrique qui est idéal pour les surfaces enneigées et verglacées. L'orientation spécifique des blocs de la bande de roulement ainsi que le processus de cloutage breveté de Pirelli garantissent une stabilité et une rétention maximales des clous, ce qui se traduit par une traction et une adhérence maximales, même dans les conditions de surface les plus extrêmes.
Pour le WRC, ce pneu est disponible uniquement avec des crampons de type "Suède", une saillie de 7 mm.

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