Ce DKR a été entièrement reconstruit après le Dakar 2026. Même le chassis a reçu un nouveau revêtement par poudrage ; le moteur est neuf, tandis que la boîte de vitesses, les différentiels, les arbres de transmission et les amortisseurs ont été entièrement reconstruits.
Le DKR Evo Ultimate, doté d’une carrosserie entièrement en carbone, s’appuie sur une technologie de rallye-raid éprouvée. Il associe une boîte de vitesses séquentielle Sadev à six rapports à une transmission intégrale. Chaque coin est équipé d’une suspension Reiger conforme à la norme FIA T1+ avec double amortisseur et une course totale de 350 mm. Le train roulant se compose de pneus BFGoodrich KDR3 de 37 pouces montés sur des jantes EVO Corse de 17 pouces, avec des étriers Powerbrake à refroidissement par eau. Pour un entretien rapide, la voiture est équipée de crics hydrauliques embarqués et d’un système de gonflage des pneus. Des radiateurs montés à l'avant et à l'arrière assurent un refroidissement optimal, tandis que la carrosserie entièrement en composite de carbone offre une rigidité exceptionnelle et un faible poids.
Moteur : V8 VK56VD de 5,6 L
Position du moteur : avant-arrière (moteur central)
Système de gestion moteur : série Motec M1
Plus d'informations :
www.dkrsport.com
DKR EVO ULTIMATE V8
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L'essentiel en bref
- Date de fabrication
- 2022
- Puissance (ch)
- 400
- Dernière révision
- 2026
- Kilométrage
- after new engine and full rebuild 0
- Poids
- 2250
- Échange envisageable
- Oui
- Éligible Dakar Classic
- Non
- Localisation
- Voir sur la carte
- Propriété
- Entreprise (TVA déductible)
- TVA comprise
- Non
Aperçu technique
Informations détaillées concernant l'état, la configuration et l'historique.
DaklaPack Rallysport / DKR
- Membre depuis
- 2025
- Langues
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