Kat1 8x8
Le véhicule est équipé de blocages de différentiel sur les 4 essieux, d’un treuil hydraulique de 10 tonnes et de 4 roues de secours, dont certaines montées sur des jantes Hutchinson, toutes au format 16 x 20.
L’espace à bord permet de ranger des outils et des pièces détachées. Réservoir de diesel de 900 litres, réservoir d’huile hydraulique de 60 litres.
Moteur : il s'agit d'un moteur V12 Magirus Deutz refroidi par air, équipé de 2 turbocompresseurs, développant 353 kW à 2 300 tr/min.
Le moteur est un BF12 L513, tel qu'il équipait à l'origine ces véhicules à usage spécial.
Le Kat est entièrement enregistré dans les documents allemands.
Immatriculation de voiture de collection. 3 sièges baquets dans la cabine. 2 batteries (125 Ah chacune). Éclairage de rallye. Rétroviseurs latéraux remplacés par des caméras vidéo.
La boîte de vitesses est semi-automatique.
ABSOLUMENT INCROYABLE À CONDUITE. LA MACHINE ULTIME DANS LE SECTEUR DES CAMIONS. Poids à vide de 18 tonnes !
Video
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