Dacia Duster T2 Cup - une voiture de rallye tout terrain construite par Holowczyc Racing en 2019 à vendre !
La voiture est entièrement conforme à l'homologation T2 No. 0319 pour la classe T2 dans les rallyes tout terrain de l'ASN polonaise en août 2019, ce qui fait de Duster une solution parfaite pour tous les championnats nationaux dans la catégorie T2.
Le Duster est compétitif par rapport aux voitures de la catégorie T2 comme le Toyota Land Cruiser ou le Nissan Navara, bien qu'il soit beaucoup moins puissant.
La voiture est conçue comme le tout nouveau concept pour les rallyes intercontinentaux, ce qui signifie qu'elle est très bon marché à l'achat et à l'entretien, qu'elle est écologique (pas de fumée, pas de bruit) et qu'elle est sûre. Ce concept est à la base de la série de rallyes Dacia Duster Cup qui se déroule avec succès en Pologne depuis 2017.
Aujourd'hui, les Dusters de rallye participent à des rallyes dans toute l'Europe. Des voitures comme celle-ci ont gagné (P1, P2) la classe T2 à Baja Portalegre 500 en 2019, Baja Poland 2020 (P1, P3) dans la classe T2 et ont pris la 2e place à Baja TT ACP au Portugal.
La voiture est équipée de nombreuses modifications permettant d'affronter les rallyes Cross-Country et Baja difficiles. Elle est équipée d'amortisseurs Reiger Racing Suspension à 3 voies entièrement réglables (hauteur, compression, rebond, carrossage) spécialement dédiés. Les bras et les tiges sont renforcés.
La voiture est équipée d'une boîte de vitesses TL8 HR très résistante - variante d'homologation en option, embrayage et arbre de transmission en kevlar renforcé.
La voiture est équipée de pneus BF Goodrich All Terrain T/A K02 montés sur des jantes Braid, qui offrent une très bonne traction dans presque toutes les conditions.
La voiture est équipée d'un moteur turbodiesel 1.5 dCi de 130 CV et 320 Nm. Ce moteur répond aux normes d'émission EURO 6, ce qui en fait la première voiture de rallye raid respectueuse de l'environnement. Le moteur est totalement fiable - pendant près de 5 ans de course avec le 1.5 dCi, aucun des moteurs ou turbos n'est tombé en panne (si ce n'est en panne).
Le carter d'huile et le radiateur sont protégés par des plaques d'aluminium H111. L'air est aspiré vers le moteur par un snorkel léger.
Le poids total de la voiture prête à démarrer est d'environ 1400 kg !
La carrosserie date de 2017.
Nous avons une deuxième voiture en pièces rechange pour cette voiture.
La carrosserie est professionnellement soudée.
À l'intérieur de la voiture, vous trouverez un arceau homologué avancé fabriqué par Ireco Motorsport.
Equipement intérieur :
- Baquets GP Race S7, homologation FIA jusqu'en 2027/2028,
- Baquets QMS, homologation jusqu'en 2025,
- Extincteur d'incendie automatique, homologation jusqu'au 8.10.2024, et deux extincteurs à main.
- Terra Trip 202 - Ordinateur de rallye GeoTrip,
- Indicateur de vitesse VDO ECT,
- système d'avertissement de fuite du liquide de refroidissement du moteur,
- interrupteur de commande manuelle du ventilateur de refroidissement du moteur,
- témoin de changement de vitesse,
- tableau de bord floqué,
- cric hydraulique,
L'endurance des Dusters est extrêmement élevée. Plus de 80 % des voitures sont toujours sur la ligne d'arrivée !
Pendant toute la saison 2024, il a été entretenu uniquement par le meilleur service de rallye en Pologne - K.RALLY TEAM.
Si vous êtes à la recherche d'une voiture de rallye fiable, peu coûteuse et presque neuve en classe T2 FIA, cette voiture est faite pour vous.
La voiture peut être récupérée à Olsztyn après Baja Poland.
Pour plus d'informations ou pour toute question, veuillez me contacter.
