L'équipe de Racemarket Iberia a le plaisir de proposer à la vente l'un des véhicules de Miguel Prieto, le vétéran espagnol du Dakar. Miguel a couru pendant 30 ans en tant que pilote professionnel pour des équipes telles que Nissan et Mitsubishi, participant à 20 Dakar et a été le premier pilote espagnol à monter sur le podium du Dakar avec une 2e place au classement général des voitures en 1999.
Cette Nissan Terrano 2 a été construite en 2001 pour participer aux championnats portugais et espagnol de cross-country et a obtenu des résultats satisfaisants aux mains de Francisco Inocêncio. En 2004, la voiture est entrée dans le garage de l'équipe Miguel Prieto Dakar, où elle a été stockée et entretenue jusqu'à aujourd'hui.
Avec un moteur Nissan 2.7 Turbo Diesel (TD27) et une boîte de vitesses à rapports courts, une boîte de transfert et des différentiels, ce Nissan Terrano 2 est l'option idéale pour les débutants ou pour les pilotes enthousiastes qui veulent un moyen rentable de faire du rallye raid.
Cette voiture comporte plusieurs panneaux et pièces en fibre de carbone, comme les portes, les vitres, le capot et les pare-chocs. La suspension se compose d'essieux indépendants à l'avant et d'essieux rigides à l'arrière, tous deux renforcés et équipés de 2 jeux de coilovers Reiger par roue à l'arrière et d'un jeu de coilovers Reiger et d'un amortisseur de série à l'avant. Elle est équipée d'un refroidisseur d'huile moteur et d'un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, ainsi que d'un refroidisseur intermédiaire. Les freins sont équipés de disques et de plaquettes de course sur les quatre roues et d'un servofrein surdimensionné.
À l'intérieur, il y a des trappes de ventilation dans le toit, une jauge de turbo et des jauges de température, un berceau pour l'équipement de mesure du temps et de la distance et une boîte à fusibles visible.
La voiture est équipée d'un arceau de sécurité homologué, de sièges, de ceintures de sécurité à cinq points, d'un volant Sparco, de pédales et de supports en aluminium, d'extincteurs intérieurs et extérieurs, d'un réservoir d'eau pour le conducteur et le copilote, d'un éclairage intérieur pour le copilote, de plafonniers pour améliorer la visibilité de nuit, de six roues en aluminium, d'un support arrière pour les roues de secours, d'un revêtement en céramique et d'un système d'éclairage pour le conducteur, un support arrière pour les roues de secours, un embrayage en céramique, un cric spécifique avec points d'ancrage au châssis, des espaces de rangement pour les pièces et les outils, une batterie dans le coffre avec coupe-courant électrique intérieur et extérieur, un réservoir de carburant de 150 litres avec pistolet de remplissage rapide, des protections anti-encastrement en aluminium et une direction assistée avec rapport plus court.
Comme le décrit le propriétaire de la voiture, le moteur a une compression parfaite, la peinture est en bon état et il n'y a pas de bosses ou de dommages esthétiques. Il ne lui manque plus que les équipements de sécurité valides pour être prête à courir.
N'hésitez pas à nous contacter pour organiser votre inspection, en personne ou par vidéo.
