BRP Can-Am Maverick X3 XRS Turbo RR T3

Passeport technique FIA : Or
Année de fabrication : 08/2023
Marque : Bedu
Modèle : Pro X3
Kilométrage : 8 000 km (moteur et boîte de vitesses)

Châssis : Bedu Pro X3 – G-Sport Engineering, CRMO (15 000 €)
Bras de suspension inférieurs avant : Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1 000 € / pièce)
Bras de suspension supérieurs avant : Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1 000 € / pièce)
Bras de suspension arrière : IMS Racing (1 500 €)
Barres de rayon arrière : Shock Therapy 72 pouces en Chromoly (1 000 € / jeu)
Barre stabilisatrice avant : Shock Therapy avec biellettes (500 €)
Barre stabilisatrice arrière : Shock Therapy avec biellettes (800 €)
Essieux : essieux arrière d’origine (les quatre)
Arbre de transmission avant : Rhino (1 000 € pour le jeu complet d’arbres de transmission avant et arrière)
Arbre de transmission arrière : Rhino
Palier de support d’arbre : Rhino usiné dans la masse
Différentiel avant : D.M.A., avec refroidisseur d’huile, 1 500 km (3 600 €)
Porte-fusées avant à double cisaillement avec capot : ZRP, aluminium 7075 (3 000 € / jeu)
Porte-fusées arrière à double cisaillement avec capot : ZRP, aluminium 7075 (2 220 € / jeu)
Moyeux de roue : ZRP, acier Chromoly 4140 prétraité thermiquement (3 000 € / jeu)
Goujons de roue : ZRP, acier inoxydable 17-4
Écrous de roue : ZRP, Chromoly 4130 usiné dans la masse
Barres de direction : kit de biellettes de direction Shock Therapy BSD (Bump Steer Delete)™ (300 € / jeu)
Crémaillère de direction : Shock Therapy usinée dans la masse ... (2 500 €)
Suspension : ensemble complet de suspension de course Shock Therapy / FOX comprenant amortisseurs, ressorts, sangles de limitation et protections d’amortisseurs (7 000 € / jeu)
Jantes (4) : Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, alésage central 90,1 mm
Pneus (4) : BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV
Plénum d’admission : EVP usiné dans la masse (2 200 €)
Intercooler : EVP Race Intercooler (1 800 €)
Rampe d’injection : ZRP usinée dans la masse
Embrayage : KWI Float Mod, QRSX Pro+ Primary, Groovix (5 000 €)
Pare-brise : Bedu en carbone
ECU / PDM : MoTeC, réglé par Dynoproject
Réservoir de carburant : cellule de carburant Pyrotec FIA 130 L, raccords STAUBLI, homologuée jusqu’en 2028 (8 000 €)
Sièges baquets : Sparco Pro ADV QRT, homologués FIA jusqu’en 2027
Harnais de sécurité : Sabelt, homologués FIA jusqu’en 2027
Compteurs de navigation : 2 × Terratrip GeoTrip 303 + GPS
Clavier : MoTeC
Écran : AIM
Intercom : Stilo WRC03, DG10
Carrosserie avant : JB Racing
Bride : FIA T3

Pièces détachées, roues et accessoires

Jantes (11) : Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, alésage central 90,1 mm (d’occasion et neuves)
Pneus (11) : BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (d’occasion)
Pneus (5) : BFGoodrich All Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (neufs)
Pneus boue étroits rechapés avec sculpture agressive (5) : neufs
Kit d’embrayage complet : neuf (5 000 €)
Embrayages secondaires (2) : d’occasion, de rechange (2 000 €)
Carter d’embrayage complet (2) : d’occasion
Couvercle de carter d’embrayage : d’occasion
Système de freinage complet : neuf
Barres de rayon arrière : neuves (1 000 €)
Essieux (6) : d’occasion (250 € / pièce)
Essieux (2) : neufs (250 € / pièce)
Kit de direction assistée électrique : neuf (1 000 €)
Cloison avant : neuve
Supports de garde-boue arrière (4) : neufs
Carrosserie complète (panneaux arrière et nez avant) : d’occasion (1 500 €)
Bras de suspension arrière (1 jeu) : Bedu, d’occasion (2 000 €)
Barre stabilisatrice avant : Shock Therapy avec biellettes, neuve (500 €)
Barre stabilisatrice arrière : Shock Therapy avec biellettes, neuve (800 €)
Diverses petites pièces supplémentaires : neuves et d’occasion

À elles seules, les pièces détachées, les roues et les accessoires représentent une valeur approximative de 20 000 €.

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