Corvette C6 Z06

À VENDRE – CORVETTE C6 Z06 DRIFT COMPÉTITION – 570 CH / OPTION BI-TURBO 850 WHP

Prix : 69 000 € à préciser selon configuration et lot de pièces inclus

Vends véritable Chevrolet Corvette C6 Z06, spécialement préparée pour le drift de compétition. Véhicule disposant d’un palmarès, avec une préparation poussée, de nombreuses pièces de compétition et un important lot de pièces complémentaires.

Une voiture destinée aux pilotes exigeants, préparateurs ou passionnés souhaitant disposer d’une base performante, équipée et prête à évoluer.

La voiture bénéficie d’un important travail d’allègement, d’un châssis optimisé pour le drift et d’une mécanique entièrement préparée.

CHÂSSIS – CARROSSERIE – SÉCURITÉ

* Véritable Corvette C6 Z06
* Châssis aluminium et magnésium
* Carte grise disponible
* Arceau multipoint FIA annoncé
* Tubulaire avant et arrière annoncés conformes FIA
* Carrosserie complète en fibre HGK
* Portes en fibre
* Vitres en Macrolon
* Aileron type ZR1
* Tableau de bord allégé et floqué
* Baquet Sparco Pro ADV neuf
* Harnais Drift Shop neuf
* Volant Sabelt neuf
* Kit extincteur automatique Sparco neuf
* Configuration monoplace orientée compétition
* Objectif de poids minimal

TRAIN ROULANT – DIRECTION – FREINAGE

* Kit de direction Wisefab Evo 2
* Suspension avant et arrière adaptée au drift
* Gros freinage avant : étriers 6 pistons, disques de 360 mm
* Freinage arrière : étriers 4 pistons, disques de 340 mm
... * Pédalier Wilwood
* Répartiteur de freinage à palonnier
* Maîtres-cylindres Wilwood
* Frein à main hydraulique avec poignée en aluminium et maître-cylindre Wilwood
* Durites aviation sur l’ensemble du circuit
* Vanne de séparation du freinage avant/arrière
* Contacteur mécanique

TRANSMISSION – PONT ARRIÈRE

* Boîte manuelle Tremec de Corvette Z06
* Cardans renforcés RPM
* Gros pont arrière RPM
* Système de refroidissement du pont avec circuit et radiateur d’huile séparés
* Embrayage triple disque Tilton
* Disques AP Racing
* Embrayage ayant effectué une course
* Butée hydraulique Tilton
* Maître-cylindre Wilwood

ÉLECTRONIQUE – GESTION MOTEUR

* Faisceau électrique complet de compétition allégé
* Calculateur ECUMaster EMU Black
* Module ECUMaster BT CAN
* Cartographie PHMP pour E85
* Dashboard entièrement programmable
* Shift light séquentiel intégré
* Double sonde lambda large bande Bosch
* Capteur de pression d’essence AEM
* Gestion électronique adaptée à la préparation moteur

MOTEUR ATMOSPHÉRIQUE LS3 6.2 V8

Moteur LS3 atmosphérique préparé et équilibré, annoncé révisé et ayant effectué une course.

Configuration annoncée : 570 ch et 730 Nm à l’E85.

Équipements et préparation :

* Bloc LS3 6.2 litres
* Culasses préparées
* Rapport volumétrique annoncé de 11,4:1
* Arbre à cames Texas Speed V2
* Kit double ressorts de soupapes et coupelles Texas Speed
* Boulonnerie de bloc ARP
* Boulonnerie de culasse ARP
* Coussinets de bielles ACL neufs
* Joints de culasse Cometic MLS de 0,5 mm
* Pompe à huile gros débit
* Suppression des accessoires moteur non nécessaires
* Alternateur neuf
* Démarreur renforcé neuf
* Déplacement des bobines sur les longerons
* Bobines haute performance neuves
* Faisceaux de bougies Hurricane neufs
* Bougies à électrode argent
* Collecteur d’admission préparé
* Papillon électronique DBW neuf

ALIMENTATION EN CARBURANT – E85

* Injecteurs 730 cc compatibles avec la configuration E85
* Régulateur de pression AEM compatible E85 neuf
* Double pompe à essence AEM 400 l/h
* Réservoir principal de 20 litres neuf
* Réservoir tampon neuf
* Circuit complet en durites aviation et raccords Dash neufs
* Capteur de pression d’essence AEM

REFROIDISSEMENT

* Gros radiateur Mishimoto installé à l’arrière
* Deux ventilateurs SPAL gros débit
* Pompe à eau électrique Davies Craig de 150 l/min, neuve
* Circuit de refroidissement en raccords Dash à l’avant et à l’arrière
* Suppression de la pompe à eau mécanique du bloc moteur
* Gros radiateur d’huile à l’avant
* Circuit de refroidissement conçu pour les contraintes de la compétition

ÉCHAPPEMENT

* Collecteurs inox modifiés
* Ligne d’échappement inox
* Double sortie latérale

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OPTION BI-TURBO – PRÉPARATION COMPLÉMENTAIRE

Possibilité de disposer d’un kit bi-turbo complet pour moteur LS, compatible notamment avec les LS1, LS2, LS3, LS7 et LSX.

Kit monté uniquement pour essais et très peu utilisé.

Puissance annoncée : 850 whp et 1 000 Nm à seulement 0,9 bar de pression.

Composition du kit :

* 2 turbos Garrett réf. 844620-5004S, sur roulements céramiques, roues forgées
* 2 wastegates Turbosmart Hyper-Gate 45
* 2 dump valves Turbosmart
* Gros échangeur frontal bi-turbo STC Performance
* 2 collecteurs d’échappement turbo inox d’occasion
* Y d’admission en aluminium
* Tubulures et durites silicone
* Visserie et raccords nécessaires

Cette configuration constitue une possibilité d’évolution majeure pour un projet de drift très haute puissance. Les valeurs de puissance sont annoncées et restent à confirmer par des mesures documentées.

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PIÈCES ET LOT COMPLÉMENTAIRE

Possibilité de fournir également, selon accord :

* Boîte de vitesse Tremec
* Deux cardans renforcés
* Pièces moteur : bielles, pistons et autres éléments
* Arbres à cames selon configuration atmosphérique, turbo ou compresseur
* Pièces neuves diverses et consommables
* Pièces Wisefab
* Important lot de pièces de bord et pièces d’assistance
* Ensemble des moules permettant la refabrication de la carrosserie
* 10 roues neuves avec pneus

Le contenu exact du lot complémentaire et les modalités de vente seront à convenir.

LES POINTS FORTS

* Véritable Corvette C6 Z06 avec carte grise
* Véhicule avec palmarès en drift
* Préparation châssis et mécanique poussée
* Gestion moteur ECUMaster
* Configuration atmosphérique E85 annoncée à 570 ch
* Possibilité d’une configuration bi-turbo annoncée à 850 whp
* Nombreuses pièces de compétition
* Important stock de pièces et moules disponible

Véhicule destiné à la compétition et à un usage circuit.

Dossier technique, détails du palmarès, inventaire des pièces et informations complémentaires disponibles pour acheteur sérieux.

Contact par message privé pour plus d’informations, photos et discussion sur la configuration souhaitée.

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