MOTEUR ET BOÎTE DE VITESSES
BMW M73B54 – 850 ch / 950 Nm
Moteur : Bielles forgées, bloc-moteur avec joints toriques + visserie ARP
Culasse : Culasse préparée et modifiée (double ressorts de soupapes, arbres à cames sport)
Échappement : Collecteur sur mesure + ligne d’échappement en acier allégé de 3,5 pouces
Turbocompresseur : BorgWarner S400SX3
Wastegates : 2 × Turbosmart 50 mm
Collecteur d’admission : Collecteur en aluminium sur mesure avec boîtier papillon électronique
Régulateur de pression de carburant : Aeromotive
Injecteurs : Bosch
Embrayage : Embrayage bi-disque
Boîte de vitesses : Boîte séquentielle DMA à 5 rapports
Arbre de transmission : Arbre de transmission monobloc sur mesure
Réservoir de carburant : Réservoir de sécurité Fuel Safe + 3 pompes à carburant (2 × AEM + 1 × Bosch 044)
Conduites de carburant : Durites en Téflon compatibles avec l’E85
Système d’alimentation : Capteur Flex-Fuel
ESSIEU AVANT
Freins : Disques de frein allégés BMW sur mesure
Angle de braquage : WISEFAB
Amortisseurs : D2 Drift
ESSIEU ARRIÈRE
Différentiel : BMW (E65)
Arbres de transmission : VW Touareg 5.0 + adaptateurs sur mesure
Bras de suspension : Entièrement réglables
Amortisseurs : BC Racing modifiés en configuration monotube
Berceau arrière : Silentblocs en polyuréthane
INTÉRIEUR
Tableau de bord : Tableau de bord d’origine
Levier de vitesses : Levier séquentiel DMA Carbon
Frein à main : Frein à main hydraulique ...
PMC
Filets de fenêtre : OMP
Mousse d'arceau : OMP
Système d’extinction d’incendie : RRS
Sièges : Sièges baquets Mirco avec harnais 6 points
Volant : Sabelt
Calculateur moteur (ECU) : Megasquirt 3 (gestion séquentielle complète des 12 injecteurs et des bobines d’allumage) + 2 contrôleurs Innovate
Instrumentation numérique : ADU5
Faisceau électrique : TurboLamik
CARROSSERIE
Arceau de sécurité : Spécification NASCAR (selon J – documentation fournie)
Panneaux de carrosserie : Panneaux en fibre de verre (portières, ailes avant, capot arrière, couvercle de coffre, pare-chocs)
Protection : Barre de protection avant en acier, protection arrière en aluminium
Intercooler : 100 mm
Refroidissement d’huile : Radiateur d’huile MTuning AN10 avec ventilateur Spal
Conduites d’admission : Tubulure d’admission en aluminium
Radiateur : Radiateur Nissens sur mesure monté à l’arrière, avec deux ventilateurs Spal
Refroidissement par eau : Pompe à eau électrique Pierburg supplémentaire
BMW 1M E82 Pro Drift 800hp 950 NM
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L'essentiel en bref
- Puissance (ch)
- 800
- État
- occasion
- Échange envisageable
- Non
- Localisation
- Voir sur la carte
- Propriété
- Particulier
- TVA comprise
- Non
Aperçu technique
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- Membre depuis
- 2026
- Langues
- Anglais, Polonais
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