Vainqueur du championnat grec de course de côte 2022
Voiture de compétition entièrement conçue pour les courses de côte ou les courses contre la montre. La voiture est basée sur une Mitsubishi Evo IX de série immatriculée en Grèce. Elle a été modifiée et améliorée avec les meilleures pièces disponibles sur le marché aujourd'hui.
Puissance maximale : 750 ch
Arceau de sécurité : SPARCO homologué FIA en acier chrome-molybdène
Transmission : boîte de vitesses séquentielle X-shift à 6 rapports avec palettes au volant Shiftec
ECU : Pectel SQ6 (4 cartographies de puissance, 4 stratégies anti-lag)
Contrôle du différentiel : Pectel (4 cartographies réglées sur)
PDM : Motec PDM30 (avec clavier)
Différentiels : Ralliart (avant et arrière)
Frein à main : AP Racing hydraulique (2 pompes) avec ABS OEM fonctionnel
Freins : Brembo Group N avant et arrière
Suspension : REIGER Group N asphalte racing Suspension
Éléments légers : Portes et vitres légères Ross Sport
Kit de suspension WISEFAB tout autour
Sous-châssis : Momentum Motorsport avant et arrière
Alimentation en carburant : réservoir de carburant Radium avec deux pompes Walbro F90000274 E85
Radiateur moteur : Koyo racing
Radiateur d'huile : Mocal Racing
Turbo : Owen GBT 6982
Moteur : 2,1 litres avec pièces internes haut de gamme
Passeport technique FIA Gold
Système électronique d'extinction d'incendie Sparco
...
Arrière de l'arbre de transmission en carbone
14 jantes de course Braid de 18 pouces (4 forgées, 10 moulées)
Video
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