MOTEUR ET BOÎTE DE VITESSES:
- Moteur 1 400 16v avec poussoirs mécaniques
- Soupapes en Nimonic
- Ressorts de soupapes renforcés
- Arbres à cames à levée de 10,75 mm
- Culasse usinée et polie
- 4 boîtiers papillon Suzuki de 46 mm
- Collecteurs d'admission imprimés en 3D en composite à 35 % de carbone
- Pistons forgés CPS
- Bielles en H
- Vilebrequin poli
- Volant moteur allégé
- Plaque de pression renforcée
- Disque d’embrayage en cuivre
- Boîte de vitesses à rapports courts Bacci
- Différentiel à glissement limité (LSD) à rouleaux Di Prina
- Arbres de transmission renforcés fabriqués neufs en avril (900 € pour les arbres seuls)
- Système de gestion moteur SVEL ECU
- Collecteur d’échappement 4-2-1
- Radiateur d'eau en aluminium avec deux ventilateurs de refroidissement
- Refroidisseur d’huile neuf
CHÂSSIS ET FREINS:
- Système de freinage Uno Turbo
- Suspension à amortisseurs réglables TS (coilovers)
- Barres anti-roulis avant et arrière de Peugeot 106
- Bras de suspension tubulaires avant avec rotules Uniball
SÉCURITÉ ET HOMOLOGATION:
- Réservoir de carburant de sécurité homologué FIA (valable jusqu'en janvier 2027)
- Siège baquet de course (valable jusqu'en 2030)
- Harnais de sécurité (valable jusqu'en 2028)
- Passeport technique FIA/national (valable jusqu’en 2030)
Fiat 500 Sporting E1 Italia 1400
Propriété: Particulier
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- Mise en relation directe avec le vendeur
- Partenaires de transport internationaux
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L'essentiel en bref
- Puissance (ch)
- 158
- Poids
- 640-650
- Échange envisageable
- Oui
- Localisation
- Voir sur la carte
- Propriété
- Particulier
Aperçu technique
Informations détaillées concernant l'état, la configuration et l'historique.
- Membre depuis
- 2026
- Langues
- Non spécifié
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