Golf 5 R-TDI Circuit ou course de côte PF5b (203)

Véhicule à faible entretien, construit par des professionnels pour les courses de côte ou les circuits. Convient parfaitement à la classe de performance 5b de la FIA. Peut être utilisé sur circuit avec NATC, RCN, CTT, NES 500 ou autre.

Véhicule construit à partir de zéro en 2010 par RSG-Wolfsburg sur une carroserie flambant neuve. 3 portes sans toit ouvrant, sans mât à base de goudron et sans joints fins (très rare). (Très rare) La carroserie est entièrement soudée.

Arceau Wiechers soudé avec certificat DMSB.
Le véhicule est emballé dans une feuille d'aluminium (la couleur d'origine est argentée, comme l'intérieur).
Léger empilement de pneus. Touché sur le panneau latéral arrière gauche. (voir photo)
Système de levage rapide avec valve Krontec.
Capot et panneaux de porte extérieurs, ainsi que les garnitures intérieures en fibre de carbone. Toutes les vitres sont en Macrolon. Pare-brise chauffant. (fabriqué sur mesure)

Moteur : 2,0 L. TDI avec éléments spéciaux de gicleur de pompe à 8 trous (production en une seule pièce par Bosch).
Turbo : Kit turbo complet de VVT-Tuning (Pays-Bas).
Mise au point du moteur par MTO Engineering. (270 ch, 510 Nm, absolument stable)
Boîte de vitesses : 6 vitesses en H avec verrouillage multidisque Drexler et support d'arbre principal.

Volant OMP amovible.
Ecran AIM MXL Pista avec enregistrement des données et antenne GPS (voir photo)
Baquets : Recaro Pro Racer SPG Hans (homologation FIA 2025, DMSB + 5 ans)
Baquets : Schroth 6 points harnais noir (homologation FIA 2027, ... DMSB + 5 ans)
Système d'extinction : Fire Sense (le conteneur doit être inspecté)
Filet de porte : Schroth (doit être remplacé)

Suspension : H&R/RSG Wolfsburg Nordschleife Spezial avec stabilisateurs Rennsport. Suspension entièrement montée en Unibal.
Réservoir de carburant : réservoir standard (traction intégrale) dans l'espace d'origine. (Réservoir FT3 non nécessaire) Filtre à particules : HJS-Motorsport (homologué DMSB)
Freins : Brembo 4 pistons à l'avant, d'origine à l'arrière (force de freinage réglable sur l'essieu arrière).
Passeport du véhicule : Valable jusqu'en avril 2024 (peut être prolongé avant la vente si nécessaire)
Poids en ordre de marche du véhicule : 1175 kg.

Le véhicule a participé à un total de 16 courses. Aucune défaillance technique. Toute la technologie est absolument fiable. Aucune révision coûteuse n'est nécessaire.

Les pièces suivantes sont incluses dans le prix d'achat :

1x moteur de remplacement complet
1x bloc moteur complet
6x jantes ATS DTC en argent, 8.5x18' ET44 avec Michelin Slick S9B d'occasion
1 jeu d'arbres de transmission neufs.
1x série de turbo de remplacement
1x unité de contrôle du moteur de remplacement

Les pièces suivantes peuvent être achetées en supplément
4x jantes ATS DTC en noir, 8.5x18' ET44 avec des pneus slick de montagne AVON comme neufs. Les pneus ont été achetés neufs en 2023 et n'ont couru que 2 manches à Osnabrück. Prix €2000 (photos sur demande)
4x jantes ATS DTC en noir, 8,5x18' ET44 avec des pneus pluie Michelin de trois ans d'âge. Utilisées seulement deux fois à Eichenbühl et Osnabrück. Prix : €1500 (photos sur demande)
1x lance à air Krontec avec réducteur de pression et manomètre, bouteille d'air testée et chariot de transport. Prix : €300 (photos sur demande)
Diverses pièces de rechange telles que portes, couvercles, pare-chocs, pièces de châssis, etc. Prix en fonction de la quantité.

Le véhicule est situé à Hasbergen près d'Osnabrück (Allemagne) et peut être inspecté à tout moment.

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