Ligier JS P320 LMP3

Ligier JS P320 LMP3
Voitures de course
Né en 2019 en tant que premier châssis LMP3 de la nouvelle génération II de l'ACO, le Ligier JS P320 est l’évolution raffinée de son prédécesseur acclamé, le JS P3. Développé par Ligier Automotive en collaboration avec Onroak Automotive, ce prototype dispose d’une carrosserie largement redessinée (95 % de nouveauté), d’une suspension Ohlins avancée, d’un système de refroidissement optimisé et d’un moteur Nissan VK56 V8 plus puissant, conçu pour exceller sur toutes les pistes d’endurance. Depuis ses débuts en 2020, la JS P320 s’est imposée comme une force dominante, propulsant de nombreuses équipes vers la victoire dans des séries de haut niveau telles que l’ELMS, l’IMSA, la Michelin Le Mans Cup et l’Asian Le Mans Series.

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Pièces de rechange Ligier JS P320 LMP3

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Spécifications techniques

Châssis et construction

  • Châssis monocoque en fibre de carbone avec carrosserie HP Composites

  • Conforme aux normes de sécurité ACO LMP3 Génération II

  • Protection latérale Zylon intégrée et structures de collision homologuées FIA

  • Réservoir de carburant de 100 litres homologué FIA

Dimensions et poids

  • Longueur : 4 605 mm

  • Largeur : 1 900 mm

  • Empattement : 2 860 mm

  • Poids sec minimum homologué : 950 kg

Moteur et groupe motopropulseur

  • Nissan VK56 V8 atmosphérique de 5,6 litres

  • Puissance : environ 460 ch en spécification LMP3

  • Boîte séquentielle Xtrac 1152 à six rapports

  • Commande électronique au volant

  • Propulsion arrière avec différentiel à glissement limité

  • Gestion moteur et électronique Magneti Marelli

  • Direction assistée hydraulique avec refroidissement à l’huile

Suspension, freins et roues

  • Suspension à double triangulation avant et arrière

  • Amortisseurs réglables selon le règlement de la série

  • Système de freinage Brembo avec étriers à six pistons

  • Disques de frein de 14 pouces avant et arrière

  • Jantes OZ Racing 18 pouces en magnésium

  • Pneus Michelin LMP3

Performances

  • Vitesse maximale : 285–290 km/h selon rapport de transmission et réglages aérodynamiques

  • Puissance régulée pour assurer l’égalité entre tous les constructeurs LMP3

 

Entretien et maintenance

Comme tous les prototypes d’endurance professionnels, la JS P320 ne suit pas les intervalles d’entretien fixes des voitures de route. Les programmes de maintenance sont définis selon les heures moteur, la distance parcourue et les conditions d’exploitation, et respectent les directives du constructeur, les recommandations des fournisseurs et les règlements des championnats. La boîte de vitesses, la suspension et les freins sont régulièrement inspectés et remis à neuf dans le cadre de la préparation aux courses. Les acheteurs sont encouragés à consulter l’historique d’entretien du véhicule et à solliciter l’avis de partenaires Ligier agréés ou d’ingénieurs de course expérimentés pour évaluer les coûts opérationnels.

 

Foire aux questions

Quels sont les prix habituels d’une JS P320 ?
Les prix varient selon l’année, les heures moteur et boîte, les mises à jour et les pièces incluses. Les modèles d’occasion se négocient généralement entre 170 000 et 260 000 €. Les voitures récemment remises à neuf ou avec un pack complet d’accessoires peuvent atteindre des valeurs plus élevées. L’éligibilité aux championnats influence également le prix, notamment avec les nouvelles réglementations 2025 pour l’ELMS, l’ALMS et autres séries.

Où peut-elle concourir aujourd’hui ?
Homologuée ACO Génération II LMP3, la JS P320 participe à l’European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup, IMSA Prototype Challenge et Asian Le Mans Series. Elle reste également éligible aux séries nationales d’endurance, championnats régionaux de prototypes, courses club, tests et track days, ainsi qu’aux catégories de prototypes traditionnelles ou sur invitation, sous réserve de l’accord des organisateurs.

Convient-elle aux équipes clientes et gentlemen drivers ?
Oui. La JS P320 est conçue comme un prototype client avec maniabilité prévisible, direction assistée, contrôle de traction et composants standardisés. Idéale pour les équipes mixtes et les gentlemen drivers.

Différences avec le JS P3 ?
Moteur V8 plus puissant, aérodynamique optimisée, contrôle de traction, refroidissement amélioré et sécurité renforcée pour respecter les normes LMP3 Génération II.

Que vérifier avant l’achat ?
Heures moteur et boîte, documentation d’entretien, stock de pièces et éligibilité aux championnats. Les coûts d’exploitation, la disponibilité des pièces et l’assistance technique sont essentiels pour l’évaluation complète du véhicule.

Mise à niveau vers P325 ?
Oui. Le châssis peut être conservé et un kit d’upgrade commandé auprès de Ligier permet de remplacer moteur et éléments aérodynamiques pour obtenir une voiture P325.

 

 

Avertissement

Les informations, y compris les prix et l’éligibilité, reflètent l’état des données de juin 2025 et sont fournies à titre informatif. Les conditions du marché, réglementations et politiques des constructeurs peuvent évoluer. Consultez toujours les sources officielles ou un concessionnaire agréé pour les informations à jour. Toutes les données techniques et financières sont exactes à notre connaissance. Les coûts réels et intervalles d’entretien peuvent varier selon l’usage, les standards de l’équipe et les directives du constructeur.
Photo de couverture et spécifications techniques : ligierautomotive.com – propriété de Ligier Automotive. Tous droits réservés.

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