Papiers FIA. Construite à l’origine par Pro-Tec et reconstruite par Grant Shand en 2003/2004.
• Carrosserie aux spécifications historiques complètes, suspension arrière à quatre bras et barre Panhard.
• Arceau de sécurité multipoint boulonné avec barre de renfort sous le tableau de bord et barre de liaison derrière les sièges.
• Sièges et harnais de sécurité à jour et conformes aux réglementations en vigueur.
• Nouveaux extincteurs.
• Moteur Sherwood BDG, inspecté pour la dernière fois en 2017, avec environ 750 miles parcourus depuis la reconstruction.
• Boîte de vitesses ZF 5 rapports de Brian Wildman.
• Essieu arrière Phil Squires.
• Suspension avant avec système à barres de tension (tension strut).
• Freins avant Monte Carlo.
• Freins arrière AP Racing avec disques pleins et doubles étriers.
La voiture est actuellement configurée pour les épreuves sur asphalte.
Également disponible, soit par négociation séparée, soit dans le cadre d’un lot complet, une grande quantité de pièces détachées comprenant notamment :
• Demi-arbres.
• Un jeu de suspension pour rallye terre.
• Moyeux avant et disques de frein.
• Réservoir de carburant Safari longue autonomie.
• 6 jantes asphalte.
Escort RS1800 MK2 – avec papiers FIA
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L'essentiel en bref
- Specification
- asphalte
- Date de fabrication
- 1976
- Boîte de vitesses
- ZF 5 Speed
- Localisation
- Voir sur la carte
Aperçu technique
Informations détaillées concernant l'état, la configuration et l'historique.
- Membre depuis
- 2026
- Langues
- Non spécifié
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