Toyota Land cruiser KDJ 120 ex-T2 - éligible Dakar Classic

J'ai le plaisir de mettre en vente mon premier véhicule, qui m'a fait découvrir le rallye-raid. Il est livré avec un jeu complet de nombreuses pièces détachées, vous n'aurez donc pas à en acheter d'autres. Ce véhicule est prêt à l'emploi, aucun investissement majeur n'est nécessaire, que ce soit pour une course ou pour de l'assistance.

Le véhicule a été entièrement révisé après chaque course par un concessionnaire Toyota spécialisé dans les Rallyes Raids en France. J'ai toutes les factures à l'appui. En 2019, le bloc-moteur / Turbo a été refait à neuf, en 2025, révision complète pour rallye terminé.

Le véhicule a effectué depuis 5 courses, toutes terminées, dont le Rallye du Maroc en 2021 et le Merzougas 1000 en 2025. Total au compteur ~ 5 000 km.

On m'avait dit que c'était un super véhicule pour apprendre, sûr, fiable, stable, robuste et bien je peux personnellement confirmer que c'est le cas. J'avais choisi ce véhicule T2 car je ne voulais pas d'un véhicule modifié, bricolé, etc. mais d'un véhicule qui résisterait à l'épreuve du temps, et sans surprise, la promesse a été tenue.

Toyota Land cruiser KDJ 120 ex-T2 éligible Dakar Classic avec nouveau bloc-moteur et turbo refais à neuf en 2019 et dernière révision complète en 2025.

- Moteur : 4 cylindres, 2982 cm°, 16 soupapes D4D injection directe, turbocompressé 235 ch à 3400 tr/min 45mKN à 2800 tr/min.

- Boîte de vitesses : 6 vitesses

- Boîtier Adonis 250 ch avec on/off pour plus de puissance

- Transmission : 4 roues motrices avec différentiel central permanent (50% / ... 50%)

- Suspension : 2 amortisseurs par roue, PROFLEX/C2P à l'avant et à l'arrière et amortisseurs supplémentaires

- Châssis : Châssis préparé en termes d'ancrages et de supports. Châssis entièrement reconstruit avec habillage des ancrages et des supports de carrosserie.

- Coque : Coque préparée et renforcée avec installation intégrée d'un arceau de sécurité multipoints MATTER - Accouplement entre la coque et le châssis.

- Freins : Avant : disques ventilés de 320 mm Arrière : disques ventilés de 310 mm.

- Pneus : A définir selon le rallye TOYO 235/85 r16 OPMT. Nombreux pneux en spare.

- Carburant : Réservoir supplémentaire de 350 litres

-Divers : 1 tableau de bord entièrement équipé avec Terratrip + indicateur de température de sortie des gaz d'échappement

Dossier complet, pièces détachées et photos sur demande avec possibilité de voir et essayer le véhicule près de Lilles en France.

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