Je propose un Mitsubishi Pajero préparé pour les rallyes tout-terrain, avec un moteur tout juste remplacé qui n’a jamais servi en compétition.
La voiture a été construite au début de l’année 2013.
Le châssis et la carrosserie ont été sablés – tout est en très bon état.
CARROSSERIE :
Un Pajero II a servi de base. Les garde-boue, le capot, le toit et la partie arrière de la carrosserie sont en fibre de verre. Les portes ont été allégées et les vitres sont en polycarbonate.
SUSPENSION :
Avant : suspension à double triangulation, deux amortisseurs Techracing à ressorts hélicoïdaux par roue + Bilstein B6 + barre de torsion, débattement de 25 cm.
Arrière : essieu rigide, deux amortisseurs Techracing par roue + Bilstein B6, débattement de 25 cm. Bagues en polyuréthane installées. Différentiels provenant d’un modèle diesel.
MOTEUR :
Moteur essence V6 de 3,5 L, 208 ch, boîte de vitesses manuelle, boîte de transfert Super Select avec différentiel central.
INTÉRIEUR :
Arceau de sécurité monté conformément à l’annexe « J » avec des tubes sans soudure, sièges baquets homologués avec points d’ancrage pour harnais cinq points Bimarco/Micro. Système électrique entièrement remplacé, jauges Auto Guage, volant en daim, interrupteur d’alimentation principal, réservoir de carburant intégré, pompe à carburant externe, batterie déplacée à l’arrière, compteur kilométrique, commandes supplémentaires pour les essuie-glaces sur la ...
télécommande. Tous les fusibles et relais ont été déplacés à l’intérieur de la cabine – facile d’accès. Éclairage halogène supplémentaire, interrupteurs supplémentaires pour la pompe à eau et les ventilateurs. Un alternateur très puissant de 180 A.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT :
Déplacé à l’arrière, radiateur avec deux ventilateurs, pompe à eau supplémentaire, grande prise d’air laminée sur le toit. Système d’admission SNORKELE PL en acier inoxydable, filtre à air installé à l’intérieur de la cabine – une solution étanche et sûre.
Le véhicule est entièrement opérationnel et prêt pour la course.
Mitsubishi Pajero II, V6 essence 3,5 L, 208 ch
Propriété: Particulier
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L'essentiel en bref
- Date de fabrication
- 1993
- Puissance (ch)
- 208
- Dernière révision
- 2013
- Échange envisageable
- Non
- Localisation
- Voir sur la carte
- Propriété
- Particulier
Aperçu technique
Informations détaillées concernant l'état, la configuration et l'historique.
- Membre depuis
- 2026
- Langues
- Non spécifié
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