A FAST BLAST FROM THE PAST ! start hill climbing with this unique Bradley Motor Company S61 1950's style sports racer, inspired by the Dickie Stoop era 1954 Frazer Nash Sebring sports racer. All new or rebuilt parts over 10K euros receipts, 650 kg., 180 bhp with present spec., Lotus 7 type square section chassis, rear axle trailing arms and A frame location, front suspension, steering, propshaft and handbrake 1800 Vauxhall Viva, 85% complete, easy build to complete for mechanic or enthusiast. 4 new 7 inch Compomotive Minilite and CRX inch wheels, 6 used Michelin S310 slicks, all lights, new wiring harness supplied, 2 electric fans, alloy radiator and alloy fuel tank all rear mounted, 50 mm. tubular cross-braced roll bar, 2inch S.U.'s for further 'period' power, needs linkage mods., Clutch cylinder needs 18 inch. pipework to complete, new floor mounted brake box, pipework complete, gear lever reducing to suit,, final fit bodywork fixings to suit, mini door hinges supplied, steel firewall parts ready to install, final fireproofed internal chassis panels ready to re-fit, Lotus green paint supplied, distributor, H.T. leads, coil ready for fitting, all engine, gearbox and axle oils, heaps of parts to go with it. Original plate UVS 12S [ IVA option ? ] Send for original Dickie Stoop car and UK registered S61 with Ford 1.6 engine photos.. Fabulous chance to be on the hills next year in a unique vehicle, elegant classic style car with 280 bhp per ton with present set up. There won't be another one there ...
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Bradley S61
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Propriété: Particulier
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L'essentiel en bref
- Date de fabrication
- new
- Puissance (ch)
- 180 at the moment.
- Boîte de vitesses
- 4 speed Rover P6
- Dernière révision
- 85% complete.
- État
- Neuf
- Poids
- 650 kg.
- Échange envisageable
- Non
- Performance factor (PF)
- fast for classic style vehicle
- Localisation
- Voir sur la carte
- Propriété
- Particulier
- TVA comprise
- Oui
Aperçu technique
Informations détaillées concernant l'état, la configuration et l'historique.
- Membre depuis
- 2026
- Langues
- Non spécifié
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