Voiture construite par M-Sport en 1998, pour le programme officiel de Ford dans le championnat du monde des rallyes, aux couleurs de Valvoline. En 1998, Juha Kankkunen a disputé six rallyes mondiaux avec la voiture, et est monté trois fois sur le podium.
La voiture a été engagée pour la première fois au Rallye Monte Carlo 1998, aux mains de Juha Kankkunen, avec l'immatriculation "R4 FMC". Bien que le Finlandais n'ait pas pris un aussi bon départ que son coéquipier Bruno Thiry, il est parvenu à se hisser à la deuxième place après 7 des 18 étapes. C'est à cette place qu'il termine le rallye en réalisant le meilleur temps dans l'ES 8, la mythique spéciale Sisteron-Thoard longue de 36,72 km.
Construite pour les rallyes sur asphalte - elle était si légère qu'elle devait être lestée pour respecter le poids minimum imposé par le règlement - le châssis n°29 a fait son retour dans l'équipe d'usine au Rallye de Catalogne en avril, toujours aux mains de Juha Kankkunen. Le Finlandais a dû abandonner après une sortie de route. Trois semaines plus tard, il a participé au Tour de Corse avec "R4 FMC", terminant à la neuvième place. Le châssis n°29 a ensuite été converti en version terre et engagé pour le pilote finlandais au Rallye de l'Acropole, en Finlande et en Australie, avec pour résultat une 3ème place en Grèce et en Finlande, et une 5ème en Australie. Sur les six épreuves mondiales disputées par cette Escort WRC châssis #29, un seul abandon est donc à déplorer, suite à une sortie de route.
En 1999, cette Escort WRC a disputé deux épreuves aux mains de privés finlandais : Timo Hulkkonen a dû abandonner dans l'Arctic Rally (ERC), tout comme Janne Tuohino dans le Rallye de Grande-Bretagne (WRC).
La Ford Escort WRC #29 a retrouvé la fiabilité qui l'avait caractérisée lors de la saison 1998 avec son nouveau propriétaire, le Suédois Mats Jonsson. Pilote de Ford depuis 1997 dans son championnat national - qu'il a remporté pas moins de 17 fois dans sa carrière - Mats Jonsson a remplacé le châssis #44 de l'Escort WRC après quatre saisons de bons et loyaux services par le châssis #29, désormais immatriculé "TLW 097", pour la saison 2003.
Entre 2003 et... 2016, Mats Jonsson va offrir à cette Escort WRC #29 un palmarès national assez incroyable, avec pas moins de 59 victoires en près de 150 rallyes. Des succès obtenus sur neige et sur terre, en Suède et en Norvège. À la fin de la saison 2016, le châssis #29 a rejoint l'Espagne et l'équipe Past Racing, ce qui a donné l'occasion à Dani Sordo de concourir à son volant lors du Rallye Festival Trasmeria 2017. Au cours de la même année, un autre pilote de classe mondiale s'est retrouvé au volant de la voiture, lors du RallySpirit Altronix Show portugais : Ari Vatanen.
Une autre star du rallye était au volant lors du Rallye Festival Trasmeria 2018 : Harri Toivonen, frère cadet d'Henri et fils de Pauli Toivonen. Bien qu'elle soit alors immatriculée avec la plaque espagnole " 5293 JZB ", l'Escort WRC #29 a retrouvé la livrée dans laquelle elle se trouve encore aujourd'hui dans la MY Vintage Gallery, à savoir les couleurs " Ford - Valvoline " dans lesquelles Juha Kankkunen a terminé deuxième du Rallye Monte-Carlo 1998. Mieux encore : elle porte à nouveau sa légendaire immatriculation "R4 FMC".
Voiture livrée avec :
- Carte grise britannique
- Divers documents d'immatriculation
- Certificats de la arceau et du réservoir
- Fiche d'homologation originale + variantes d'options (VO)
- Divers documents techniques
- Historique complet
