Voiture de drift professionnelle
La base est une Ford Mustang 2019.
La voiture a été relookée pour ressembler à la nouvelle version 2024.
La plaque de base est fondamentalement la même que celle des modèles 2015-2025, seule la partie supérieure a été relookée.
J'ai construit la voiture, je l'ai conduite pendant 1,5 événement, puis le moteur est tombé en panne.
Ma motivation a baissé et je ne m'y suis jamais remis...Je veux donc maintenant la vendre.
J'ai besoin de faire une pause dans le drift professionnel.
La voiture a été construite pour le drift professionnel suédois, mais je l'ai conçue pour pouvoir participer à des compétitions en Europe, elle devrait donc fonctionner dans plusieurs pays.
La voiture est peinte en noir uni à l'intérieur et à l'extérieur.
L'intérieur des portes n'est pas encore peint.
La voiture a été peinte dans un garage, ce n'est donc pas une voiture d'exposition.
Soudure des joints sous et à l'intérieur de la voiture pour renforcer le chassis.
Arceau réalisé par un grand fabricant de cages pour le sport automobile en Suède (Mattias Ledin Motorsport)
Barre anti-rapprochement à l'avant et à l'arrière
Barre anti-rapprochement à l'avant et à l'arrière
Kit d'angle de direction Wisefab à l'avant
Je recommande également la conversion de la crémaillère de direction Wisefab
Kit entièrement réglable JTP (Justin Pawlak) à l'arrière
Amortisseurs FEAL à 2 voies avec réservoirs
Étriers Brembo à 6 pistons avec disques de 380 mm à l'avant
Étriers de frein d'origine à l'arrière pour freinage normal
Étriers Wilwood à 4 pistons pour frein à main
Frein à main Synergy Race Development
Et adaptateurs pour le fonctionnement des étriers doubles
Bagues en aluminium dans le sous-châssis arrière
Roulements de roue Gt500 à l'avant
Barres anti-roulis d'origine à l'avant et à l'arrière avec longueur réglable
Baquets M Limits avec harnais 6 points Apex (peuvent être vendus séparément)
Pièces de carrosserie entièrement en carbone Kevlar
Le capot est en fibre de carbone
L'intérieur des portes est en tôle recouverte de kevlar collé
Le capot doit être renforcé, car il est trop fin et vacille
Extincteur d'incendie automatique Apex
Pare-brise avant d'origine, lunette arrière en plastique
Les pièces en carbone ont été fabriquées par mes soins et les moules peuvent être achetés avec la voiture, si nécessaire.
Je possède tous les moules, ainsi que le matériel nécessaire à la fabrication du Kevlar et du carbone.
Je peux donc les vendre avec la voiture afin que vous puissiez fabriquer vos propres pièces et économiser BEAUCOUP d'argent.
La voiture est vendue SANS moteur, transmission, électronique, éclairage, réservoir de carburant, barre de direction, pédales et quelques petites pièces, car celles-ci sont empruntées à une autre voiture que je souhaite restaurer.
Il s'agit donc essentiellement d'un chassis roulant avec des pièces de suspension de qualité et des pièces extérieures en carbone.
Les 2 photos montrent à quoi ressemblait la voiture.
Le reste correspond à l'état actuel de la voiture et c'est ainsi que je souhaite la vendre.
Si vous souhaitez voir plus de photos de la construction, consultez mon compte Facebook ou Instagram (Custom Corner Sweden).
N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions.
Prix indiqué ou meilleure offre.
Il ne s'agit pas d'une voiture de drift classique. La voiture en elle-même n'est pas bon marché, tout comme les pièces qui la composent.
Localisation : la voiture se trouve en Suède, je peux vérifier les options d'expédition si nécessaire.
