Historique / groupe B

Cette catégorie comprend des annonces pour des voitures de rallye historiques et des voitures de la fameuse réglementation du Groupe B.
Le Groupe B, appelé « l'âge d'or du rallye » a été introduit en 1982 en remplacement du Groupe 4. Il n'avait que peu de restrictions, avec un poids maintenu aussi bas que possible, aucune restriction sur la suralimentation, ce qui a entraîné une double augmentation de la puissance de 250 ch à plus de 500 ch jusqu'en 1986. La puissance massive dans des voitures de faible poids a donné lieu à des rallyes spectaculaires, de sorte que le nombre de spectateurs a rapidement augmenté. Mais cela s'est également avéré être un problème, car le manque de contrôle des foules (les gens se tenant sur la route une seconde avant l'arrivée de la voiture) et la puissance massive et presque incontrôlable des voitures ont causé une série d'accidents mortels, avec le Tour de Corse 1986 et la mort d'Henri Toivonen et Sergio Cresto dans une Lancia Delta S4 mettant fin au Groupe, car quelques heures après l'accident, le Groupe B a été interdit de compétition dans les saisons suivantes, le Groupe A devenant la norme pour toutes les voitures jusqu'à l'introduction de la réglementation WRC en 1997.
Voitures de rallye les plus utilisées du Groupe B : Audi Quattro A1, A2, S1 ; Lancia 037, Delta S4 ; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...